拖行15公里耗费8小时 数千吨扩建沉箱抵富冈港

拖船8日拖着重达数千吨的沉箱，到富冈港完成投放。（庄哲权摄）

台东县政府为扩建富冈港，在利嘉溪出海口打造1座重达数千吨沉箱，历经1年多施工终于在7日下午4时许下水，拖船拖着有如1栋公寓的庞然大物在海上龟速慢行，全程15公里走了8小时才抵达，并于8日下午完成投放，这座沉箱在兴建中南防波堤堤端，是阻挡漂流木侵入的第1道防线。

农业处长许家豪表示，造价2000万元的钢筋混凝土沉箱长30公尺、宽25公尺，高9公尺，重量达数千吨，去年初开始施工，在利嘉溪出海口施作半年后完工，为了让沉箱浮起，动用近8组船机历经4个月浚挖排砂，及6台大型挖土机挖出超过30万方土砂，期间也试拖过好多次，但是都因为台风外围环流影响，功亏一篑。

许家豪指出，施工单位将沉箱底下的土砂清空后，趁着涨潮，庞然大物终于在7日下午4时40分下水。拖船拖着巨大的沉箱在海面上以龟速前进，全长15公里，航行了8个多小时，终于在8日凌晨1时许抵富冈港，而在富冈港南海堤投放沉箱的位置，也同步进行海底整平作业，于昨下午5时许顺利完成投放。

他说，沉箱定位后可保护南海堤免受东北季风的波浪，并能阻挡漂流木进入港内，南堤往外移，打造海埔新生地，将来规画为钓鱼专区，这也是富冈港隔了20年后再次投放的沉箱。而富冈港扩建工程共需3个沉箱，另外两个还在卑南溪出海口施作。

富冈渔港每年只要遇上大台风，港里就塞满了漂流木，渔船动弹不得，变成头痛的大问题，而在每年旅游旺季，往返绿岛和兰屿的客轮，和渔船挤在狭窄的港口，码头也塞满了游客，这种拥挤状况，不仅游客不舒服，渔民也受不了。

台东县长饶庆铃表示，为解决富冈渔港交通船码头空间不足及克难登船窘境，台东县府展开扩建工程，其中南海堤沉箱完成投放后，即可接续南防波堤封顶及新生地填筑作业，加上富冈近期正施工的登船码头及候船室短期改善工程，预期在明年春节前，可让大家看到崭新面貌的富冈港。