外国车企加速与中国科技巨头联手 试图夺回市场份额

跨国公司正把目光投向中国科技巨头寻求合作，试图在这个全球最大汽车市场夺回一些市场份额。（图／Shutterstock)

面对中国电动汽车如大浪般袭来的压力，全球知名的汽车制造商如丰田(Toyota)、现代(Hyundai)、宾士(Mercedes-Benz)等跨国公司正把目光越来越多地投向中国科技巨头─如百度、腾讯与华为─来寻求合作，试图在这个全球最大且变化最快的汽车市场夺回一些市场份额。

《华尔街日报》报导，近日，韩国现代汽车和起亚汽车(Kia)公布了与中国互联网巨头百度(Baidu)的合作计划，将开发用于中国自动驾驶和汽车软体系统的地图与人工智慧(AI)技术。日产汽车(Nissan Motor)也表示将和百度在AI领域开展合作，丰田汽车则联手游戏巨头腾讯(Tencent)开发AI模型、云服务和大数据。

与此同时，梅赛德斯-宾士宣布，腾讯的一款热门赛车手游将被引入其汽车娱乐系统，使宾士汽车变身驾驶者的「个人街机」。中国是宾士最重要的单一市场，但去年该公司在中国市场上销量减少。

报导说，这些合作关系有许多是在刚刚结束的北京车展上宣布的。目前中国市场的竞争日趋激烈，这种竞争既体现在长达数月的价格战，也体现在自动驾驶和软体系统的开发方面，这些系统正在使中国本土品牌跻身全球技术最先进的汽车厂商之列。

在创新的推动下，中国汽车制造商去年在本土的销量首次超过外国竞争对手，向电动汽车的日益转型也削弱了外国汽车制造商曾经享有的优势。建银国际(CCB International )分析师曲克说，「外国汽车制造商不想失去中国市场」，因此需要适应，「中国电动汽车制造商则尽力满足消费者，用相对低价提供一系列的功能。」

报导指出，自动驾驶就是这些新增功能其中一项。本土厂商在这项技术上投入巨资，通常是与擅长大数据和AI计算的中国科技公司合作。而迄今为止，受中国主管部门对数据问题担忧的影响，特斯拉(Tesla)一直未能在中国市场投放其世界领先的完全自动驾驶系统。

其他的大陆电动汽车和混合动力汽车制造商则都提供了某种形式的自动驾驶功能，例如华为上个月推出了一套支援辅助驾驶、辅助停车和其他自动驾驶功能的软体系统，其他的汽车本土品牌也计划今年使用这套系统。

海通国际分析师Barney Yao说，对于希望提供自动驾驶服务的外国车企来说，与中国科技巨头合作是显而易见的选择。野村分析师应重熙表示，今年应该是智慧驾驶功能向中国大众市场渗透的标志性的一年，外国车企必须迎头赶上。

报导表示，有些车载功能比较简单，比如卡拉OK、冰箱和按摩座椅。但分析师指出，正是这些功能加强了本土汽车制造商的光环，对于跨国汽车制造商也不无启发。咨询公司GlobalData Automotive亚洲预测总监John Zeng说，在中国驾驶汽车正变成一种体验而不是单纯的交通方式，当驾驶员不用手握方向盘的时候，他们就会想要更好的娱乐。

海通国际的分析师Yao称，对外国汽车制造商来说，要么现在就加入竞争，要么就彻底没机会了。