外资挺9档航运股 涨声响

9档航运股

在欧洲线运价触底催化下，股价跌深、低本益比、高殖利率、筹码沈淀、外资狂敲等多重利多于一身，航运股24日由货柜三雄领涨3％～6％，与散装龙头裕民（2606）、政策指标华航（2610）合体大涨，激励上市航运类股大涨3％。

今年来航运股因运价跌不停而大跌，据统计，若以今年3月间上市运输类股指数高点308.38点，回落到10月间低点138.46点来看，今年来运输类股指数高低跌逾55％，跌幅比大盘重；若与2021年7月间高点401.46点来看，跌幅更高达65％。

随着运价一路刷新低干扰渐除，航运股近日已渐出现量缩落底反弹，24日更在大陆年终赶出货，市场传出欧洲线运价可望率先落底的利多消息激励下，货柜三雄在外资买盘大举抢进下，24日由长荣领军强弹，股价急攻至161元作收、大涨4.89％，万海及阳明都大涨3％～6％以上，激励上市航运股大涨3.08％。

不只是本益比（PE）只有1倍的货柜三雄表态，整体航运股今年获利表现不俗，外资锁定航运股猛敲，尤其外资加码长荣高达11,831张，对航运股整体加大买超力度。

据统计，裕民、长荣、华航、阳明、万海、慧洋-KY、新兴、荣运、益航等9档上市航运股，均获得外资至少连2日以上买超，且连买期间合计买超在千张至2万张以上，且股价表现亮眼，除了华航及荣运股价涨势较温吞外，其余个股都上涨1～6％以上。

投资专家表示，近来外资已开始回头加码台股，锁定跌深股为主，航运股今年前三季获利仍大幅成长，除了PE偏低外，明年配息仍可观，不少个股现金殖利率可望落在10～20％以上，即使明年获利大幅衰退，但仍有一定的水准，中长线投资人值得留意。