玩环比搞促销，比亚迪拿手，为何净利润和营收却差丰田很大！

汽车月销售数量作为车企的晴雨表，在刚刚过去的三月，比亚迪共计销售新能源汽车30.25万辆，今年累计销售62.63万辆，累计同比增长13.44％；其中，纯电动乘用车销量为13.99万辆，今年累计销售30.01万辆，累计同比增长13.40％，插电式混合动力乘用车销量为16.17万辆，累计同比增长14.48%。

此外，对于比亚迪旗下的众多子品牌来讲，其中王朝和海洋品牌共售出28.67万辆车，环比增长了151.4%。腾势系列售出1.03万辆车，环比增长了123.6%。仰望系列售出了1090辆车，环比增长了39.7%；方程豹品牌售出了3550辆车，环比增长了53.7%。此外，公告中还提到，3月海外销售新能源乘用车合计3.84万辆，环比增长了65%。

说实话，光看数据，还是很亮眼，也算是在自主品牌中拔得头筹。但是值得一提的是，今年2月份因为是春节假期，对于众多车企而言其销售数量都表现一般。故拿三月的数据和2月的数据来对比，显得有失公允。

接下来我们在来看看比亚迪今年2月份的销售数据，整个2月份总销量12.23万辆，其中王朝和海洋品牌2月月销量11.46万辆，腾势汽车2月月销量4598辆，仰望汽车2月月销量780辆，方程豹汽车2月月销量2310辆，与去年相比销量下降了36.84%， 要理解这一数据，我们必须考虑到春节期间消费者大多忙于过年，大家购车意愿不高。

然而，用今年3月份的销售数据与今年2月份进行对比，而不是与去年同期的数据进行对比，似乎有些片面。特别是考虑到比亚迪作为新能源汽车行业的领军企业，在小米SU7大放异彩的时候，为何比亚迪不推出更具人气，更接地气的车型呢？

那么，比亚迪汽车在3月份的同比数据如何呢？2023年3月，比亚迪新能源汽车销量达到20.7万辆。虽然与30.16万辆相比，增长率不及上一年度，但仍有一定幅度的增长。只是与去年同期相比较，增幅要小很多。因此，这也许就是春节刚结束，比亚迪就推出“电比油低”大促销的原因，导致众多车企纷纷降价，众多车主纷纷表示暂时不愿购车，进入了观望期。

当然，在近几年，车企促销降价，去年有，今年有，明年还会有，且会一直进行下去，尤其是比亚迪最为突出。去年，比亚迪新能源车型的销量超过了300万辆，实现了6023亿元的营收，但净利润仅300亿。相比之下，丰田汽车去年的营收约为2.24万亿元，净利润为2293.17亿元。在来看比亚迪有点辣眼，说实话才是人家的好多分之一。尤其是在净利润方面，比亚迪与合资巨头的差距还是相差甚远。在这样的情况下，比亚迪如不换一种新的玩法和策略，距离或许或越拉越大。