王侠：新能源与智能网联将成中国汽车产业升级之翼

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本站汽车11月8日报道

11月8日，由中国工业和信息化部主办、中国贸易促进委员会汽车行业分会承办的中国汽车市场国际论坛在上海隆重举行，本次论坛的主题为“开放、合作、共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”，旨在就中国汽车产业如何与世界汽车产业进一步深度融合进行探讨。

会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，“在新技术变革不断赋能、新理念不断迭出、新行业生态不断演变的新形势下，面对更高质量开放和更高质量发展的中国汽车市场，国际品牌汽车必将面临不同以往的新挑战和新机遇。”

在全球汽车产业迎来电动化、自动化、智能化浪潮的新时代，中国汽车产业如何为新一轮世界汽车产业变革做出新贡献？这是每一个汽车领域参与者都在思考的问题。

改革开放40年来，中国汽车产业在开放中获得了辉煌的发展。中国自主品牌无论在产品、技术、市场占有率，还是体系能力、产业链的完善和成熟方面，都取得了巨大进步，已经成长为一支不可忽视的市场力量。

据统计，目前，中国对世界经济增长的贡献率稳定地保持在30%左右，中国的汽车产销量，也占到了全球汽车总产销量的30%以上，中国每年进口汽车超过100万辆，年销售额达450亿美元。

而值得注意的是，今年1-9月，中国汽车产销增速分别比1-8月继续回落1.90个百分点和2.04个百分点，其中，乘用车市场销量增速回落明显，相比之下，新能源车表现依然强劲，今年前三季度，中国的新能源汽车产销量均超过70万辆，全年有望超过100万辆，销量达到全球的50%以上。可以看出，中国汽车市场已经步入了低速增长期，新能源汽车领域将成为下一个“竞技场”。

对此，王侠表示，在中国，新能源汽车已经走过了发展的起步阶段，有国家政策的持续支持、技术的不断突破和产业链的逐渐完善，必将迎来新一轮的持续发展。

与此同时，智能网联汽车在中国正在掀起一场新技术风潮。有关机构测算，智能网联汽车将带动新增市场1300亿美元，而且未来汽车领域的创新80%将来自汽车电子和智能网联系统。“可以说，新能源和智能网联将成为中国汽车产业升级的一对翅膀，同时也是国际汽车品牌大有用武之地的场所。”

而今，随着进口关税的进一步下调、进口管理环节的进一步简化，特别是合资股比限制和合资企业数量限制的逐渐取消，跨国车企在中国有了更多的发展空间。

“跨国车企要摒弃强者通吃的思维方式，由原来的产品和技术的输出，转而寻求更加多样的合作模式，尤其要处理好与中国车企之间业已存在的良好合作关系。”

可以预见的是，未来中国的汽车市场一定是跨国企业和中国车企、传统车企和造车新势力、燃油车和新能源车、整车企业和高科技公司、制造商和服务运营平台之间跨界融合、协同共赢的全新生态。

“中国将始终是全球共同开放的重要推动者，中国将始终是世界经济增长的稳定动力源，中国将始终是各国拓展商机的活力大市场，中国将始终是全球治理改革的积极贡献者！”