為反思如何與中國車競爭 Ford執行長自曝:這半年一直在開小米SU7

Ford执行长Jim Farley。 摘自Ford

美国福特汽车CEO法利透露,过去6个月里他一直在驾驶从大陆进口来的小米电动车,并直言现在不想再去开原来的车了。

快科技报导,在本周发布的Fully Charged播客中,虽然法利与主持人卢埃林(Robert Llewellyn)都刚从巴黎车展回国,但寒暄过后,交流的主题很自然地转向大陆电动车产业,以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动车转型的浪潮。

法利表示,电动车在全球范围内快速增长的势头并没有改变,正在剧烈变化的是行业内的赢家和输家。而且发生变化的不只是汽车行业,而是全球工业制造业的版图。

法利指出,就在美国人想着如何电气化结构和软体赋能的时候,大陆电动车市场已经开始细分,增长最快的市场是能跑长途的增程式混动,而且大陆还有成本优势。这也在改变全球市场和消费者的品牌偏好。

法利介绍称,当一项新技术落地时,会有一场针对成本的考验。如同当年的亨利·福特和T型车一样,成本低的一方将有机会把车卖给高成本市场。

法利表示,自己过去两年里两次访问大陆,对他来说就像是「顿悟」时刻。他感慨称,在西方国家大家一直都在讨论苹果汽车,但「中国苹果」(小米)造的车已经上路了,现在每个月都能卖出1到2万辆,连着6个月售罄。

法利将小米称为「行业巨头」,而且是一个「比汽车公司更强大的消费品牌」。

他透露,福特从上海出口一辆小米SU7送到芝加哥,他现在已经开了6个月了,根本不舍得撒手。

作为曾经率领丰田打垮美国本土汽车巨头的行业领袖,法利也表示,作为亲历者,他知道当年「底特律三巨头」是如何毫无计划,现在得想办法避免重蹈覆辙。

法利是在2023年初首次访问大陆。当时他与CFO劳勒体验了一把合作伙伴长安汽车的电动SUV。两人在测试跑道上全力测试后,「沉默不语地」坐在了一起。

随后劳勒发话称:「法利,情况已经完全不一样了,这些家伙正在领先我们」。

法利表示,在意识到「福特这个机构很难与比亚迪竞争」后,公司转向开发更小、更实惠的汽车。所以他们决定建设一个「从零开始的秘密研发团队」,招揽来自特斯拉、苹果、Rivian、Lucid的人才,正在开发一种「最高效的电动车平台」。

Ford执行长Jim Farley。 摘自Ford