围剿Model Y，出手最狠的还是塔子哥

国产品牌围剿Model Y的戏码，昨晚达到了最高潮，乐道L60、极氪7X、智界R7之后，全新智己LS6和阿维塔07也正式上市。

五大门派，最后一个出手的是阿维塔07，不过下手蛮狠，纯电+增程双动力可选，纯电入门22.99万、增程入门21.99万，看眼隔壁的华系车兄弟，纯电的智界R7起步价25.98万，问界新M5增程版起步24.98万。

含华量高的车价格贵，这个魔咒在阿维塔07这里被打破了。很明显，作为阿维塔的第三款量产车，主打25万级最主流市场的阿维塔07，这次就是奔着走量来的。

短板，一个不留

现在汽车圈开新车发布会，特别费老板，动不动一个人上台讲俩小时PPT。但是阿维塔不一样，毕竟人家背后有长安、华为和宁德时代三位亲人。

长安汽车董事长朱华荣开场送祝福，“要钱给钱，要人给人，要技术给技术”，这14个字你细品，含金量极高。

阿维塔07自称六边形战士，而阿维塔科技总裁陈卓负责外观内饰、昆仑智慧增程、太行智控底盘和五星安全的部份就够了，剩下两条边，神行电池交给宁德时代国内商用车事业部CTO高焕，智能交给华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志。

如果新能源品牌“拼爹”，阿维塔07就属于出生在罗马的那类。至于这个六边形战士，到底强在哪里，各挑几个印象深刻的点，给大家总结一下。

原创设计带来的超高辨识度，是整个阿维塔家族的特征，这次阿维塔07也不例外。阿维塔自己做的用户调研显示，07的设计原创度领先宝马和特斯拉15个百分点，前瞻度是竞品的两倍多。

虽然在Model Y带领下，25万级SUV市场流行极简风，不过陈卓说了，阿维塔不会搞一车的塑料件，阿维塔07车内10平米全是软包，实际感受上车一摸就知道差别了。

而且在这个价位，全系搭载25扬英国之宝这种高级品牌音响的，阿维塔07应该也是独一份。

太行智控底盘，看命名就知道，它主打一个稳。有了魔毯底盘调教，市区过减速带能降低59%的抖动，相当于把减速带高度砍掉一半的效果。

雨天车库的环氧树脂地面，抑或是北方冬季冰雪路面，这种对扭矩大的电车很不友好的场景，太行底盘也能通过扭矩控制和方向盘纠偏，把打滑量降低50%。

阿维塔07的上市，宣布阿维塔也开始入局增程。它搭载的昆仑增程主打无限接近纯电的体验，也就是针对增程被吐槽最多的几个痛点，“有电龙、没电虫”、“用电静、用油吵”，“加油快、充电慢”逐一攻破。

官方给出的数据，阿维塔07馈电时零百加速只比满电时衰减0.9秒，（四驱版）满电馈电都是5秒级；增程器怠速发电车内噪音35.7dB(A)同级最低。

至于增程车充电慢的问题，宁德时代最新推出的超级增混电池，率先应用到了阿维塔07上。一台增程车的电池都拥有3C充电倍率了，行业确实太卷了。

纯电版车型也不落后，全系800V高压、82.16kWh宁德时代神行超充电池、峰值充电倍率达4.5C。

最后，也是最不需要过多谈的，就是华为赋能的智舱和智驾表现。阿维塔07搭载鸿蒙座舱4.0和乾崑智驾ADS 3.0（入门版搭载ADS基础版），座舱增加了一键碰传、声纹复制等新玩法，至于智驾，靳玉志发布会上有个脱稿现挂。

他说自己从机场到发布会现场的路上，坐的就是阿维塔07，高架上很堵，突然前车和前前车追尾了，不过阿维塔07的AEB及时介入，安然无恙。

应用了端到端架构的这套ADS 3.0，重刹比例降低30%，路面颠簸降低50%，变道成功率提升30%。

诚意有了

在25万级中型SUV市场，阿维塔07面临的竞争非常激烈。

纯电领域几大门派混战，前有特斯拉Model Y，这种比参数没赢过、比销量没输过的神级存在，后来者的定价够不够有诚意，基本也都是对标它来看。

22.99万的起售价，确实能看出阿维塔07的务实，主要参数配置和竞品对标也能看出来这一点，纯电版主打一个均衡发展。

至于增程，是接下来阿维塔实现销量突破的关键，07的增程版入门款比纯电版便宜了1万，21.99万的定价这也让它在和问界、理想的对比中，更具性价比。

之前成都车展上，阿维塔科技副总裁雍军说过，07的战略定位，就是要把阿维塔从目前的销量规模，推到10万、20万甚至30万辆的高度。

接下来第四季度，阿维塔11和12也会推出增程版，未来三年，阿维塔还规划了中大型5座SUV、大6座SUV等17款新车。

从阿维塔07的双动力版本定价能看出来，塔子哥这次的诚意有了，不想再玩曲高和寡那一套，树品牌的事有11和12顶着，07就是冲着多卖车、卖爆款去的。

塔子哥的诚意有了，接下来，就看用户是不是为此买单了。