威尼斯將收5歐元「入城費」 盤點義大利那些奇葩旅遊條例

义大利威尼斯2024年4月起，将在暑假旅游旺季向一日游旅客征收5欧元（约新台币173元）「入城费」。（美联社）

义大利威尼斯明年（2024）4月起将在暑假旅游旺季向一日游旅客征收5欧元（约新台币173元）「入城费」，整座古镇犹如需购买入门票，方可入内参观的游乐园。入城费的用意为何？除了这项政策之外，义大利当地还有哪些鲜为人知的奇葩旅游条例？

水乡泽国威尼斯地方政府宣布，2024年4月至7月中旬将推行试点计划，凡年满14岁、假日上午8点30分至中午4点之间进入威尼斯、并且不打算留宿的游客都需缴付额外入城费，但出生威尼斯的访客、当地学生以及在地企业员工则免。

2024年1月16日起，一日游访客可至威尼斯政府官网「预约」欲到访威尼斯的时段，并且线上支付5欧元费用，之后便可获得专属QRCode，实际抵达威尼斯后，将会有工作人员负责检查该项线上凭证。

据美联社报导，威尼斯市长布鲁纳罗（Luigi Brugnaro）在记者会上重申，入城费并非「新形态的游客税，执行的目的也并非增加市政府收入」，而是一项实验性政策，看看是否能够鼓励游客避免在热门时段到访威尼斯，从而更有效管控城市的人流量。

「我们希望可以借此打造一座更为宜居的城市，」布鲁纳罗说。

入城费可推动旅游业转型

据英国广播电视台BBC报导，威尼斯2019年总共迎来近1300万名游客，未来几年的游客量预计将超越新冠疫情爆发前的水准。(美联社)

威尼斯于1987年获选为联合国教科文组织（UNESCO）世界遗产，是欧洲最负盛名的旅游胜地之一。据英国广播电视台BBC报导，威尼斯2019年总共迎来近1300万名游客，未来几年的游客量预计将超越新冠疫情爆发前的水准。

BBC也指出，威尼斯却因此面临「过度旅游」危机，城市基础建设、古迹几乎无法应付长年蜂拥而至的游客，过度开发以及气候变迁也将对威尼斯「造成不可逆转的伤害」。

而美联社也指出，威尼斯每年迎来大批游客，已实际影响威尼斯当地人的生活品质，不少威尼斯人选择移居义大利本岛，使古镇陷入人口外移严重、游客比居民多的窘境。

有鉴于此，联合国教科文组织今年（2023）8月甚至提议把威尼斯列入「濒危世界遗产」名单当中。

美联社评论解释道，威尼斯政府此时推行入城费政策，除了展现执政者解决问题的决心，另一目的就是要提高当地旅游业的可持续性，减少一日游访客人数，转而吸引更多愿意留宿的旅客。游客逗留威尼斯的时间变长了，消费自然也会增加。

美国财经新闻平台CNBC也证实了这一观点，并指出一日游访客占威尼斯总游客量的3/4，为当地旅游产业所创造的经济效益却只有区区两成，比例相当悬殊。

入城费会否成功劝退前来朝圣的访客？接受BBC、CNBC访问的游客不约而同表示，对于外出旅游的人来说，5欧元其实也不是一笔多可观的开销，为了一睹威尼斯的风采，他们还是很愿意掏钱购买这张「入门票」的，入城费的功效或许相当有限。

奇葩条例以提高生活品质

近年来，专门针对游客所推行的奇葩条例在威尼斯、义大利其他地区如雨后春笋般冒出。这些条例虽看似无厘头、甚至无理，但出发点大多是为了维护当地居民的生活品质、严防恶劣游客影响市容。《富比士》杂志此前就曾整理出一份「奇葩条例榜单」，上榜的一共有23项条例。

就威尼斯而言，除了明年开始执行的入城费之外，古镇市中心地区也明文禁止游客以脚踏车代步，就算是牵着脚踏车游走在街头上也算违法行为，违例者可接获100欧元罚单。威尼斯街道常年人满为患，条例的目的是降低发生人车相撞意外的风险。

另外，为了维护街道环境卫生，威尼斯历史街区也明文禁止游客边走动边吃东西，游客也不得在著名的水道岸边野餐，违例者可被罚100至200欧元不等。

几年前也盛传威尼斯政府为了解决噪音问题，将禁止游客使用滚轮式行李箱，但这一条例似乎并没有真正落实，访客仍可使用这类行李箱，只不过威尼斯市区多为鹅卵石街道，滚轮式行李箱使用起来相当费力。

说到噪音问题，就不得不提义大利南部卡布里岛（Capri）实行的「人字拖」禁令了。

卡布里岛居民几年前申诉大批游客脚踩会发出噪音的鞋子满街跑，严重影响他们的生活品质，当地政府于是禁止访客穿夹脚拖鞋、木屐等等。

卡布里岛居民几年前申诉大批游客脚踩会发出噪音的鞋子满街跑，严重影响他们的生活品质。示意图，图片来源／Ingimage。

另一联合国教科文组织世界遗产、五渔村（Cinque Terre）同样禁止游客穿着夹脚拖鞋、凉鞋攀爬登山步道，毕竟山路崎岖，许多穿着拖鞋登山的游客不是受伤、就是受困于半山腰，经常需要动员救援队伍前往解救，对当地公共资源造成极大浪费。执意穿拖鞋登山的游客可接获50至2500欧元不等的罚单。

义大利的这些旅游禁忌大多事出有因、其来有自，或可理解。

（本文出自2023.12.6《远见》网站，未经同意禁止转载。）