问界40万台新车下线,余承东辟谣“遥遥领先”罚款一说

出品|本站科技《态度》栏目

作者|崔玉贤

编辑|丁广胜

重庆,赛力斯超级工厂,问界40万新车线下仪式上,余承东激情的15分钟演讲提到了将近10个“最好”,而那句被广为人知的“遥遥领先”则被“远远超越”替代。余承东表示,“遥遥领先”四个字被说烂了,不愿意说了,而不是外界所传闻的罚款一说。对于与赛力斯的合作,余承东不吝赞美之词,称其为“四界”当中的领跑者。

余承东称华为要做成智能电动车领域最好的体验,最卓越的性能,最卓越的质量,引领时代的创新。

40万里程碑 很快迎来100万量下线

7月29日,赛力斯超级工程,问界迎来了第40万辆新车下线。华为常务董事、终端业务董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东亲自站台并做了激情的15分钟演讲。

余承东表示赛力斯是鸿蒙智行的四界中的领跑者,相信在未来发展中也一定是越来越快的。

据了解,华为鸿蒙智行中有四界:问界、智界、享界、尊界,分别是与赛力斯汽车、奇瑞汽车、北京汽车以及江淮汽车合作。

7月28日,赛力斯晚间发布公告称拟投资深圳引望智能技术有限公司(下称“引望”),共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者,并成为服务汽车产业的开放平台。

引望则是由华为全资持股成立的公司,从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务,主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等。

余承东称过去上海特斯拉超级工厂建设创造了中国建设的记录,今天,赛力斯超级工程又改写了新的记录。

据了解,从第一款车问界M5上市到2023年5月第10万辆整车下线,AITO问界先是成为最快突破10万辆大关的新势力品牌,到今天第40万辆整车下线,也只用了1年2个月左右的时间。

“问界M9上市短短数月,累计交付7万辆新车,问界M9现在每个月产能2万台,估计今年秋天,M7、M9将迎来新的一轮增长高峰,会有更好消息给大家。相信很快将会迎来100万下线。”余承东自信说到。

辟谣问界M7像风光iX7,否认“遥遥领先”罚款一说

“去年,问界新M7发布之前,我们经历了非常大的津南时期,从看不起,看不懂到追不上,我们在不断的创造奇迹。”余承东表示。

在问界M7发布之后,网上一直有这么一个传闻:该车只是借用了赛力斯老一代车,称其为东风iX7的油改电、换壳车。

对此,余承东首次做了回应,他表示:“问界M7只是借鉴了前一代赛力斯车灯的壳子,我们的地盘后悬挂采用保时捷的技术,前悬挂采用了保时捷911的技术,操作性能远远超越了同行。”余承东表示。

问界M7创造了30万以上销量第一,问界M9则成为50万以上汽车销量第一。“问界M9智能化真正做到了那四个字是吧,机械素质也实现了远远超越。”余承东提到,“那四个字(遥遥领先)被大家喊烂了,我不愿意说,并没有罚款一说。”

余承东借此澄清了“遥遥领先”罚款一说。

今年4月有媒体发文称,任正非在华为内部给余承东下了“禁令”,每再提一句“遥遥领先”罚款一万。余承东曾在微信上回复记者称系谣言。

ADS3.0将在8月推出 要做行业的引领者

在演讲中,余承东透露了鸿蒙智行的未来智驾规划:问界计划在8月推出 ADS 3.0版本,M7和M9并在8月到9月期间逐步升级,新版本将具备融合端到端能力,在激光雷达辅助下将会对智驾能力带来很大提升。

今年4月份,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布,华为正式发布乾崑ADS 3.0智驾系统,在无图智驾、全向防碰撞、全场景泊车等领域,全维度升级进化,代表了华为在自动驾驶领域的最新技术成果。

余承东透露华为正在全力以赴攻克鸿蒙但框架、鸿蒙原生的生态和操作系统发展,等工作结束后将迎来智能座舱的大升级。

“无论是在智能座舱、智能测控、智能网联、智能电动方面,我们都要成为业界最好的体验,最卓越的体验,最卓越的性能,最卓越的质量,引领时代的创新。我们有这个信心。”余承东表示。