吴家三代 62年建40座桥梁

港珠澳大桥夜景。（珠海市提供）

吴秋顺（前排右1）与儿子吴灿国（后排左2）及孙子吴立斌（后排左1），一家三代皆是造桥者。（取自南方网）

官方统计数字指出，大陆境内的桥梁总数破百万，其中公路桥梁逾80万座，铁路桥梁逾20万座，而高铁桥梁累积长度超过1万公里，已是全球第一桥梁大国。对参与港珠澳大桥工程的吴立斌来说，桥就代表家，因为从祖父吴秋顺开始，祖孙三代以62年岁月投注在兴建桥梁，至今已盖40座。

吴家住在广东番禺，高龄86岁的吴秋顺出身木工世家，祖上原本兴建祠堂、祖庙等大型建筑；他16岁继承家业，盖房子也盖小木桥、石拱桥；1984年广州建造跨越珠江的洛溪大桥时，他加入工程队，1988年完成这座大陆首见的大跨径连续钢构桥。其后，他又成了广州虎门大桥的工程人员，甚至到非洲尚比亚盖桥，一生参与30多座大桥的建设。

继承家业放弃从军梦

吴灿国是吴秋顺的儿子，原本因电视剧影响，梦想从军，但父亲怕祖传手艺后继无人，要求他接下祖业，他只好放弃从军梦，1981年跟随父亲参与建桥。当时是大陆悬索桥爆发的年代，第1座大型悬索桥虎门大桥即有他辛苦流下的血汗，其后，他参与九江大桥、德庆西江大桥等9座大桥兴建。

吴灿国知道放开梦想的难过，但儿子吴立斌念大学时，他还是像父亲吴秋顺一样，要求儿子放弃生物系及医生梦，改念建筑。对吴立斌来说，改念广东工业大学土木系似乎也还好，因为小时候他爱听祖父吴秋顺讲建桥的故事，父亲吴灿国更是从他2岁时起，就把他带到了工地生活，让吴立斌对桥梁有许多感触。

毕业后学以致用

2012年大学毕业后，吴立斌正好赶上大陆桥梁建造巅峰期，平均每年建造2万座新桥，他的所学有太多发挥空间，尤其是加入港珠澳大桥兴建行列。他表示，自己负责研究难度最大的CB04标段，评估桩基类型的前期可行性，最后应用双掺、单掺矿物掺合料的对比优化，设计出适合港珠澳大桥桩基施工并满足高耐久性的C45高性能混凝土，顺利完成这段珠江航道最繁忙区段、中华白海豚保护区的桥面。现在他忙着盖广东湛江的东雷高速通明海特大桥。

62年间，吴家祖孙三代盖了40座桥，以前吴立斌每天走祖父建造的洛溪大桥回家，现在换成他带着祖父、父亲走在他盖的港珠澳大桥上，未来他还要带2位长辈走过更多他建造的桥。

小灵通 武汉杨泗港长江大桥

湖北省武汉市第10座长江大桥，连接汉阳区与武昌区，2014年12月3日动工兴建，2018年12月29日合龙、全线贯通，2019年9月20日完成峻工验收。桥梁采用双层公路悬索桥设计，两岸接线采用双层高架桥及地面辅道建设方式，全长4134.377公尺，宽33公尺，主桥长1700公尺，引桥全长2434.377公尺，照明控制系统采用智慧远端照明。上层桥面为双向6车道城市快速路，限速每小时80公里，下层为双向4车道城市主干道，限速每小时60公里，并设有非机动车道及人行观光道、观景平台，供行人通行、观光。（廖慧娟）