无人公车无疾而终 王世坚呛柯欺骗市民

台北市长柯文哲为补足夜间公共运输缺口，2017年起推动自驾无人公车，2020年还选在信义区开放民众免费试乘，2年过去政策却无声无息，遭市议员王世坚批评施政爱胡诌，最终让政策没下文。（北市府提供／黄婉婷台北传真）

台北市长柯文哲2017年起推动自驾无人公车，2020年更选在信义区开放民众免费试乘，2年过去政策却无声无息，市议员王世坚4日怒轰，柯施政就爱胡诌，最后只剩「4不1没有」，痛批好政策被做到没下文，交通局长陈学台说，政府可提供场域让民间技术验证，但技术上还是有困难。

王世坚昨在交通部门质询中，翻出柯文哲2年前受访影片，当时柯强调自己领先全国22县市推动无人公车，要民众半夜看到信义区有无人公车在跑别太惊讶，接着轰中央法令慢半拍，不像北市战略永远往前一步。

王世坚质疑，2年过去，柯究竟编哪些预算、做哪些事来推动无人公车，即使运量不大，但能够成功推动都是好事；问题是无人公车牵涉到许多政府要配合推动的项目，比方说车籍管理、肇事责任归属、保险机制和检验标准，政府都该事先规画。

他批评，目前看来整体政策政策沦为「4不1没有」，也就是不了解、不推动、不修法、不编预算，结论是整个政策没有下文，他质疑柯没做事还拿政策出来说嘴，简直是欺骗市民。

交通局长陈学台解释，推动无人公车不能单靠政府，因为技术在民间，若业者需要公共场域来验证，政府就加以协助，方便厂商做技术相关验证，台湾各县市也是照这方式来做无人公车验证，但自驾巴士在技术上还是有些困难。

谈及北市是否有编相关预算在无人公车上，陈学台坦言「没有编列预算」，但有和中央申请测试车牌，不过受到疫情影响，现在停止测试了，同样主责无人公车的资讯局官员也说，没有这方面的预算。