乌日高铁特区植草砖破损骑士犁田 改成柏油路面

台中市议员陈世凯20日在都建水业务质询，关切乌日高铁特区路面不平及建国南路打通等相关议题。（卢金足摄）

台中市乌日高铁特区，当时为符合都市计划的绿地面积规定，道路中央设计绿带并铺设植草砖，借以达到10％绿地要求，但特区内建案屡有重车行经，导致中央分隔带植草砖严重破损杂草丛生，路面接缝处高低落差严重，骑士造成摔车意外，去年已移除植草砖，改回AC柏油路面。对此，建设局表示，已陆续进行特定区内道路烫平工程。

台中市议员陈世凯、林德宇20日在都建水业务质询，关切乌日高铁特区路面不平及建国南路打通等相关议题。

陈世凯表示，当初规划乌日高铁特区时，为符合都市计划的绿地面积规定，在道路中央设计绿带并铺设植草砖，借以达到10％绿地要求。但此后特区内建案中多常有重车行经，且相关单位未做好养护，导致中央分隔带植草砖严重破损杂草丛生，因路面接缝处高低落差严重，以致许多骑士经此路段时常造成摔车意外。

他强调，经无数次会勘，终于在去年移除特区内的植草砖，改回AC柏油路面，让骑士们免受「犁田」之苦。

虽然成功移除植草砖，但路面接缝依旧高低不平，陈世凯说，多次向相关单位要求改善，该计划却以经费庞大为由延宕多时。

直至今年的8月建设局才告知，「中山路三段-环河路五段道路」将纳入道路烫平改善计划，但这只是高铁特区中的一段路，其原本铺设植草砖道路长达6830公尺，进出民众众多的三荣路却未在此次的改善范围，仍然是使用部分重铺的方式来做处理，陈世凯要求建设局应将高铁特区全区道路通盘检讨，改善道路尽速烫平。

此外，陈世凯也针对建国南路议题对建设局提出质询，前竹区段征收进行中，九德区段征收也即将启动，建国南路与兴祥街的新辟道路对于当地居民将有极大的影响，且在捷运绿线及未来的铁路高架化，将提升当地交通路网系统，有助进出捷运车站及九德国小等。

陈世凯说，依相关资料显示，目前G15站如发生火警，相关动线是需要绕一大圈才能够进行救灾，未来打通后可直达救灾现场减少损害。但迄今延宕多年，市府迟迟毫无动作，地价却逐年飙涨，以建国南路计划道路开辟工程举例在103年经费10亿到108年经费24亿，今年整体经费更是近30亿。

经费持续往上升，让整体建设更显困难，导致开辟道路更是遥遥无期，这对居住在附近的民众将产生极大不便，对整体都市发展将带来不利的影响，陈世凯要求市府不要再慢下去，尽快进行相关规划。

建设局表示，乌日高铁特定区内，台中市养护工程处已完成荣和路、健行路烫平工程，后续将陆续进行特定区内道路烫平工程；另外，三荣路目前仍有建案施工中，建设局将待建案完成用户接管工程后再行录案评估办理烫平工程。

建设局表示，建国南路(环中路至捷运G15站)及兴祥街计划道路开辟工程，总工程经费13亿1964 万元(工程费7482 万元、用地及地上物补偿费12亿4482万元)，考量整段开辟经费庞大，议员建议研议分段开辟先行衔接至中华路188巷或兴祥街等，市府将进行整体评估与讨论，以符合地方使用需求。