县长徐耀昌与公路总局长 视察苗栗联大路及龙凤渔港联外道路工程

苗栗市苗30线联大路改善工程，改善前后新旧道路比较。（谢明俊摄）

苗栗市联大路部分完工路段已改成双向4线道路面。（谢明俊摄）

苗栗市联大路终点至联合大学八甲学区为止。（谢明俊摄）

苗栗县长徐耀昌、联大校长李伟贤、公路总局长许钲漳（前排左二起）24日上午共同视察联大路改善工程进度。（谢明俊摄）

苗栗市联大路工程进度超前，可望提前至今年底完工通车。（谢明俊摄）

苗栗县政府与交通部公路总局合力规画苗栗市联大路及竹南镇龙凤渔港联外道路拓宽改善计划，动工至今，工程已进入中期。苗栗县长徐耀昌与公路总局长许钲漳24日共同视察2项工程进度，其中联大路进度超前33％，可望提前在今年底完工通车。

苗栗县政府工务处指出，苗栗市联大路是国立联合大学二坪山及八甲2个校区的联络道路，全长2.63公里，自2010年通车至2018年间先后发生161起交通事故，多半是学生骑乘机车造成的事故，经县长徐耀昌邀集立委陈超明、徐志荣向交通部全力争取，公路总局同意拨款2亿1千万元改善联大路，并考量苗栗县财政状况，免除县府3千万元的配合款。

联大路改善工程从今年3月初开工，县府工务处委托专业顾问机构分析联大路地形、道路线型及事故肇因等，联合大学并向教育部提报争取「苗30线光纤网路及超速示警改善工程计划」于今年1月获得核定补助计新台币1千万元经费将并入本工程办理。

联大路原双向2公尺宽机车道，将增加到3.5公尺的混合车道，并加大外路肩至1公尺，提供偏离道路的机慢车辆有更大的缓冲空间。此次工程改善联大路线形、坡度及照明、警示标志等，除此外近台13线路口S型反向曲线，将现有2个连续弯修正为1个缓弯，台13线机车二段式左转上行八甲校区的待转储车空间，加大到长16公尺、宽6公尺以提升道路整体服务品质。

目前工程进度持续保持超前超前33％，原本预订2022年6月完工，将可提前至今年底完工。

另竹南龙凤渔港已成苗栗滨海重要观光据点，龙凤渔港毗邻西滨快速道路，以及国3竹南西滨交流道，因连接渔港间的联外道路龙江街现有双向各1车道，路宽仅8公尺，遇到假日车潮涌入时，往往造成龙江街、西滨路口左转车流堵塞，严重妨碍龙凤渔港观光发展。

历经县府工务处多次与公路总局、高公局、竹南镇公所等单位会勘研商后，拟定利用紧邻龙江街的龙凤大排上方空间，予以加盖后拓宽成双向各2车道道路，以解决龙凤渔港联外道路问题。

本项工程获交通部核定纳入「生活圈道路交通系统建设计划」补助，获总经费计3亿7668万余元。预计2023年元月完工。