现代 进口车款全面涨价

南阳实业宣布明年元旦起，全面调涨包括Santa Fe在内的现代品牌进口车售价，涨幅3万～5万元。图／业者提供

受到原物料、海运等成本激增冲击，进口车价陆续喊涨，继宝狮雪铁龙（Peugeot Citroen）、丰田（Toyota）之后，南阳实业3日宣布，2022年1月1日起，全面调高现代（Hyundai）品牌进口车售价3万～5万元，平均涨幅约3％，并取消部分车型。

至于现代品牌国产车型，包括8日将发表上市的全新中型休旅车Tucson L，南阳表示，暂时没有调整售价的计划。

进口车价Hold不住，第四季来涨声不断，各品牌的新年式、新改款车陆续透过配备调整等方式，调涨售价，以降低对买气的冲击，但部分品牌则是以「一刀切」的方式，设定某个时间点起全面调整进口车售价。

宝狮雪铁龙汽车总代理宝嘉联合开出进口车涨价的第一枪，10月18日起全面调高台湾地区新车接单价3％～5％；丰田汽车总代理和泰汽车也在10月中，针对Camry等五款丰田品牌进口车封盘暂停接单，直到与原厂议定，新年式车款供应价调涨1.4万～6万元（涨幅2％～3.4％），才于11月初解封重新开放经销商接单。

南阳跟进预告，从2022年元旦起，调高Santa Fe、Kona等现代品牌进口车售价，各提高5万与3万元。有意购买现代进口车的消费者，可以把握至年底前还没涨价的机会入手。

南阳指出，受到原物料行情大涨、车用晶片短缺、海运物流乱象等问题影响，汽车制造运输成本大幅上扬，需调高售价反映，且原厂供应不足，目前部分进口车型候车期长达半年，连台湾的现代品牌国产车生产也受影响，8日就要上市的Tucson L国产新车初期只供应1.6升Turbo车款，顶级的Turbo Hybrid车款及入门的2.0升车款，都因缺料推迟至2022年第二季末上市。

南阳总经理徐伯达透露，现在连韩国本地要买Tucson Turbo Hybrid，都得等上十个月；即将国产化上市的Tucson L，原厂关键零件供应吃紧，以目前新车预售接单破千张热销状况推估，8日发表会后不久，就会把2022年农历年前可交车的配额，销售一空。