消除两岸认知黑洞 台湾才有更多机会

（图／本报系资料照）

如今的台湾青年说起大陆，便会想到TikTok、小红书，或是陆综陆剧、茶颜悦色等时尚生活类事物。实际上大陆近年的变化不止这些，无论是科技还是产业都有了惊人发展，不少领域都已处在世界前沿。近期马英九大陆祭祖之时，有言论称「大陆高铁没靠背」，从侧面反映出一些台湾民众确实对大陆知之甚少。

大陆近年，无论是数字经济、电子支付等新经济在全球领先优势，AI、5G以及探月工程、火星探测、国际太空站等尖端科技突破，还是新能源汽车、高铁等先进制造业、超级工程，无不让西方国家为之侧目，而一些台湾民众却对此几乎无知无感。

马英九参访大陆企业，参观先进生产线，多次问「这是世界第几」，常被答复「是世界第一」。如世界上最大混凝土机械制造企业三一重工，其18号工厂是受到世界经济论坛认证的「灯塔工厂」，拥有亚洲最大最先进的生产线，已基本实现智能化生产，被誉为「工程界的华为」。

有「世界第一」之称的还有上海洋山港，它是全球第一大集装箱港口，也是全球智能化水平最高的港口之一。上海港货柜吞吐量已连续12年蝉联世界第一，是高雄港的5倍，其中洋山港贡献率超过50%。

马英九在大陆3次乘坐高铁，只因高铁已是大陆主要城市之间最便捷的交通工具之一。譬如上海和北京相隔1318公里，高铁最快4小时18分即可到达。乘坐高铁出行对大陆普通民众来说也习以为常，「五一」假期临近，大陆许多热门观光城市间的高铁票早已被抢购一空。

大陆的高铁线路总长度已经达到4.2万公里，超过欧洲铁路总长。截至2022年底，大陆铁路营业总里程达15.5万公里，这意味着孙中山《建国方略》中提出的中国要建成16万公里铁路的计划已经基本实现。

此外，数年前就曾有外国网红博主在高铁上做实验，将一枚硬币立在行驶的高铁列车上，持续8分钟不倒。这正是大陆高铁设计制造技术尖端、乘坐舒适度卓越的见证。

在台湾还在为「资安」担忧之时，大陆的数字化、智能化技术已深入各个角落。比如，以数字化、智能化管理著称的洋山港，其设备大都装有大陆生产的晶片。上海浦东新区城市运行综合管理中心，已经可以运用「城市大脑」提高城市治理能力和城市管理精细化水平。

马英九曾感叹，「大陆在各方面发展都非常快，有些甚至我们可以说是梦想不到的」。没想到的还有大陆对外开放程度以及经济外向型程度之高。即使是重庆这样的内陆城市，也能拥有西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道等构成的物流网络。

蔡政府实行「认知战」多年，管控媒体，减少两岸民间交流。这使得台湾普通民众无论是对大陆发展近况，还是对「统一」，均存在不同程度的认知偏差。从「茶叶蛋吃不起」到「高铁没靠背」，这些言论反映了不少台湾民众对大陆存在「认知黑洞」。

知己知彼，百战不殆。睁开眼睛看大陆，才是台湾当下应该做的。马英九在12天访陆行程中未安排参观台资企业，却看了数家大陆企业，甚至有大陆国有企业比如铁建重工、洋山港等。这表明他更愿意花时间更加深入、全面、立体地了解大陆，而不只是去了解与台湾有交往的大陆部分。台湾民众从其行程中观察大陆，也会更具视野与格局。

消除两岸认知偏差，对于台湾，是两岸经济合作的前提，是台湾谋求更好发展的前提，也是讨论「统」与「独」的前提。真实了解大陆，台湾才能有更多主动权。（作者为大陆资深时评员）