銷量開始遲滯了嗎？Polestar 2024第一季僅交付7,200輛！

Polestar在今年第一季销量仅交付7,200台，相较于去年大幅衰退了40%。图为Polestar 2。 摘自Polestar

近年产品线仅靠一辆Polestar 2在贩售的「极星」Polestar，虽然初期销售表现算是亮眼，再加上品牌不断地在全球市场扩张，但产品终究有疲软时刻，Polestar自从去年第四季起，其销量表现可说是每况愈下。

Polestar自去年第四季起，至今已连续两季销量皆为负成长。 摘自Polestar

尽管全新纯电跑旅Polestar 4在去年下半年开始加入销售阵列（目前只先在中国发售），但已经在市场上独撑一阵子的Polestar 2，销量情况渐入低迷，2023年第四季大约交付了11,920辆后，今年第一季更已经衰退至约6,000辆！以至于品牌在今年第一季销售状况仅有7,200辆，而Polestar 4则是占了约1,200台。

对于市场而言，Polestar 2已出现需求渐满的情况。 摘自Polestar

Polestar不到万辆的季销售表现，对比去年同期大降了约40%！外界便开始好奇，假设欧盟正式调升自中国进口的电动车关税，现阶段好不容易开始于中国厂量产的全新纯电休旅Polestar 3，将会处在相当尴尬的情况下。

Polestar 3是品牌首款纯电休旅。 摘自Polestar

但事实上，Polestar 3一直都有着在美国南卡罗来纳州工厂制造的计划，只是受市场环境因素影响，让Polestar不得不加快Made in USA的速度（预计今年夏季量产），以便未来可采「在地化生产」方式在美国市场贩售Polestar 3外，亦能同步输往欧洲市场销售，借此舒缓欧盟对于中国电动车的关税打击。

Polestar 3正在美国试生产。 摘自Polestar

另一方面，对于近六个月来的销量表现，Polestar执行长Thomas Ingenlath表示，今年对于品牌而言算是个「过渡期」，未来在Polestar 3于美国制造、全新Polestar 4明年中于韩国釜山生产后，Polestar的交付量将会有所提升。

Polestar 4在2024年第四季抢先于中国市场开卖。 摘自Polestar

话虽如此，自从Volvo在2月份决定减持Polestar的股份，并将大部分的股权移交给母公司吉利汽车后，Polestar却陷入资金困境，即便已从多家银行获得了9.5亿美元的融资，且裁员了约15%的员工，但Polestar自今年起迄今的股价已下跌超过27%。

Polestar执行长坦言今年对于品牌而言是个「过渡期」。 摘自Polestar

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