小米雷军发布会谈造车 源于遭美国制裁

香港经济日报引述雷军表示，获悉遭美国制裁当日，董事会便就举行紧急会议，会上有董事提议拓展汽车新业务。雷军坦言，造车相当不容易，回顾过去3年每日犹如梦中一般，途中发生太多事，若非遭遇意外事件的冲击，小米不会贸然踏入相当复杂的汽车产业。

尽管小米后来与美方达成协议，顺利逃过制裁一劫，但无阻小米造车的念头。雷军70多日前往逾10个城市，进行85场调研活动，并面谈超过200人后，深感电动车发展趋势是势不可挡，继而说服董事会展开造车计划。

小米汽车成立初期，便获数家创投公司上门接洽，并予100亿美元的估值，讨论独立分拆融资事宜。雷军坦言，当时「曾心动过」，但经深思熟虑后，因造车周期长，或难以与投资者保持一致意见，继而拒绝融资建议。「钱全部自己掏，风险全部自己扛，只要能把车做好，我们在所不惜。」

雷军指出，造车上市初期曾考虑与代工厂合作，或收购工厂以削减制造成本，惟考虑到代工模式存在缺陷，决定核心技术自研，包括电机、大压铸集群，到智能驾驶、电池包等赛道重点投入，亦决议从技术难度较高的纯电轿车做起。

对于造车的困难时刻，雷军表示，定价和决定产量环节毕生难忘，当时要决定产能，非常担心卖不出去，亦忧虑若产能跟不上，被指饥饿营销。同时，定价过高或过低，也将出现问题，若过高而影响销量，随时浪费上百亿资金，反而，超低价只是饮鸠止血。