雷军：遭美制裁 迫小米造电动车

小米创办人兼董事长雷军透露，小米造车纯属意外，是因2021年1月小米遭美国制裁才做此决定。（中新社）

大陆小米集团19日晚间举行发布会，小米创办人兼董事长雷军以〈勇气〉为主题，发表第5次年度演讲，大谈小米造车3年多来心路历程。雷军透露，小米造车纯属意外，是因2021年1月小米遭美国制裁，造车决定获好友小鹏汽车创办人何小鹏、蔚来汽车创办人李斌力挺。

2021年1月14日，美国国防部将小米与其他8家中企列为涉军企业名单。后来小米虽与华府达成协议，顺利逃过制裁一劫，但已无法阻止小米造车念头。

雷军回忆，得知美国制裁当天，董事会召开紧急会议，有董事提议，拓展汽车新业务。2021年3月30日，小米公告正式决定造车，雷军牵头，未来10年全资投入100亿美元。

雷军说：「如果不是遭遇『美国制裁』这样巨大的冲击，我们肯定不会贸然进军汽车这样复杂的行业，也不会有今天的小米SU7。」

小米在决定造车后，可依赖两条资本路径：一是选择接受VC（风险投资机构）资金，让小米汽车从小米集团脱离，独立上市；二是完全依靠小米体系资金支持，自担风险。

「当时造车很火，几家新能源公司股票暴涨，确实有几家投资机构给我们开价了，估值100亿美元。」雷军表示，小米汽车项目当时啥都没有，就估值100亿美元，而且花别人的钱造车，几乎零风险「曾心动过」。

但深思熟虑后，雷军认为，造车周期长，拿别人的钱，想法很难长期一致。而且在小米内部造车，手机很多核心技术和研发资源都可以直接用。「我们下定决心，不融资自己干，钱全部自己掏，风险全部自己扛，只要能把车做好，我们在所不惜。」

雷军指出，小米造车上市初期，曾考虑与代工厂合作、或是收购工厂，以削减制造成本，但考虑到代工模式存在缺陷，决定核心技术自研，也决议从技术难度较高的纯电轿车做起。雷军忆及造车的困难时刻说，定价和决定产量环节毕生难忘，当时要决定产能，非常担心卖不出去，也忧虑如产能跟不上，会被指饥饿行销。

小米电动车SU7今年3月底开卖后，发布28天后锁单量75723台，已交付5781台，创下了新品牌首款车上市首月的交付量新纪录。