小米汽車SU7 Ultra量產版預訂3,680輛價值135億元

小米汽车宣布,小米SU7 Ultra量产版预订开启10分钟,小订量突破3,680辆。(取自小米微博)

小米汽车宣布,小米SU7 Ultra量产版预订开启10分钟,小订量突破3,680辆。若以车价人民币81.49万元(约新台币366万元)计算,订单总金额接近人民币30亿元(约新台币135亿元)。

据了解,将于明年3月正式发布的小米SU7 Ultra于29日晚22:30开启预订,预售价人民币81.49万元,意向金人民币1万元,享有优先交车资格,正式发售后随时可退款。

小米董事长雷军表示,小米SU7 Ultral量产车,将是小米SU7系列中最高端的车型。不用改装,直接驰骋在赛道上,实现可街可赛(可在街道及赛道)。他还非常「苹果」地用了多个「amazing」来形容这款顶级小米汽车。

雷军说:「我说过不会太便宜,有一点点小贵,有网友说小米产品卖到人民币80多万,是不是小米变了,还是小米飘了,我真正关心的是产品有没有超过想要的人的预期。」

小米汽车29日公布小米SU7 Ultra原型车令所有车迷激动的成绩,在德国纽伯格林北环赛道(纽北)的首秀中,小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的官方认证圈速成绩,成为全球最速四门车。

6分46秒874的成绩到底如何呢?作为对比,保时捷Taycan Turbo GT在纽北赛道的圈速纪录为7分07秒550。要注意的是,保时捷Taycan Turbo GT是一款量产车,与10月29日小米开启预售的小米SU7 Ultra一样。而小米用来刷成绩的小米SU7 Ultra原型车,则是在量产的小米SU7 Ultra基础上,进行爆改的车型。

但非常值得肯定的是,小米SU7 Ultra原型车与小米SU7 Ultra量产车三电系统、车身结构并未进行大改,所以售价人民币80万的小米SU7王,依然值得期待。

从参数来看,小米SU7 Ultra使用超级三电机系统,1,548PS超强马力,零百加速1.98秒,设计最高时速350公里。此外,小米SU7 Ultra量产版将采用赛级碳陶瓷制动盘,为目前市场在售轿车中尺寸最大。

雷军表示,量产车需要考虑成本、代价。摆在小米面前的路非常漫长,需要用敬畏之心前行。他还非常骄傲地表示,小米SU7 Ultral量产车,将是小米SU7系列中最高端的车型,不用改装,直接驰骋在赛道上,实现可街可赛。

以价格屠夫著称的小米,做了一款售价人民币80多万的车,而且是在售价人民币20万元级的小米SU7上改款而来,这个价格是不是太贵了?

陆媒分析,量产版的小米SU 7 Ultra对标的起码是人民币199.8万起的保时捷Taycan Turbo GT,要是与燃油车对比,那就对手的起点就更高了,直奔超跑。哪怕是与大陆国内各家大厂的新能源超跑相比,小米SU 7 Ultra也不算贵,因为广汽昊铂的SSR与仰望U9的售价都已超过人民币100万元。而小米还有个优点是四门车,日常更实用,没错,一个实用的超级性能车。所以,这么看下来,小米SU 7 Ultra似乎也不算太贵。