小米汽車SU7 Ultra量產版預訂3,680輛價值135億元

小米汽车宣布，小米SU7 Ultra量产版预订开启10分钟，小订量突破3,680辆。（取自小米微博）

小米汽车宣布，小米SU7 Ultra量产版预订开启10分钟，小订量突破3,680辆。若以车价人民币81.49万元（约新台币366万元）计算，订单总金额接近人民币30亿元（约新台币135亿元）。

据了解，将于明年3月正式发布的小米SU7 Ultra于29日晚22:30开启预订，预售价人民币81.49万元，意向金人民币1万元，享有优先交车资格，正式发售后随时可退款。

小米董事长雷军表示，小米SU7 Ultral量产车，将是小米SU7系列中最高端的车型。不用改装，直接驰骋在赛道上，实现可街可赛（可在街道及赛道）。他还非常「苹果」地用了多个「amazing」来形容这款顶级小米汽车。

雷军说：「我说过不会太便宜，有一点点小贵，有网友说小米产品卖到人民币80多万，是不是小米变了，还是小米飘了，我真正关心的是产品有没有超过想要的人的预期。」

小米汽车29日公布小米SU7 Ultra原型车令所有车迷激动的成绩，在德国纽伯格林北环赛道（纽北）的首秀中，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的官方认证圈速成绩，成为全球最速四门车。

6分46秒874的成绩到底如何呢？作为对比，保时捷Taycan Turbo GT在纽北赛道的圈速纪录为7分07秒550。要注意的是，保时捷Taycan Turbo GT是一款量产车，与10月29日小米开启预售的小米SU7 Ultra一样。而小米用来刷成绩的小米SU7 Ultra原型车，则是在量产的小米SU7 Ultra基础上，进行爆改的车型。

但非常值得肯定的是，小米SU7 Ultra原型车与小米SU7 Ultra量产车三电系统、车身结构并未进行大改，所以售价人民币80万的小米SU7王，依然值得期待。

从参数来看，小米SU7 Ultra使用超级三电机系统，1,548PS超强马力，零百加速1.98秒，设计最高时速350公里。此外，小米SU7 Ultra量产版将采用赛级碳陶瓷制动盘，为目前市场在售轿车中尺寸最大。

雷军表示，量产车需要考虑成本、代价。摆在小米面前的路非常漫长，需要用敬畏之心前行。他还非常骄傲地表示，小米SU7 Ultral量产车，将是小米SU7系列中最高端的车型，不用改装，直接驰骋在赛道上，实现可街可赛。

以价格屠夫著称的小米，做了一款售价人民币80多万的车，而且是在售价人民币20万元级的小米SU7上改款而来，这个价格是不是太贵了？

陆媒分析，量产版的小米SU 7 Ultra对标的起码是人民币199.8万起的保时捷Taycan Turbo GT，要是与燃油车对比，那就对手的起点就更高了，直奔超跑。哪怕是与大陆国内各家大厂的新能源超跑相比，小米SU 7 Ultra也不算贵，因为广汽昊铂的SSR与仰望U9的售价都已超过人民币100万元。而小米还有个优点是四门车，日常更实用，没错，一个实用的超级性能车。所以，这么看下来，小米SU 7 Ultra似乎也不算太贵。