新北通學廊道改善 6年完成70校

新北高中刚完工通学廊道，透过设施整并、车道调整及树穴环境优化，解决既有人行道净宽不足及树木窜根问题，使人行道符合无障碍人本环境，达到净宽150公分标准。记者李成荫／摄影

本报日前体检通学巷、通学廊道效用，引发重视，新北市长侯友宜昨视察第70所通学廊道，并宣誓任期8年将完成100所，不只要改善校园本身，也将串连周围学校、捷运站等。台北市目前在50所学校实施通学巷管制，市府表示，不会主动设置，要地方先有共识才推动。

侯友宜昨赴新北高中视察通学廊道情况，展现6年完成70所成果，并宣誓原8年80所目标-提升为100所。他表示，通学廊道要有系统化、科学化、行动化，落实人本交通环境，解决瓶颈路口、骑楼整平等问题；像新北高中通学廊道不只单一校园，也串起周围五华国小、碧华国中及衔接环状线Y023捷运站及和平自行车道。

养工处长郑立辉指出，新北高中通学廊道透过设施整并、车道调整及树穴环境优化等方式，解决既有人行道净宽不足及树木窜根问题，使人行道符合无障碍人本环境，达净宽150公分标准。

新北高中家长会长林志铭也说，每到放学时段人潮多，学生外溢到马路上，险象环生；其他家长也说，最怕孩童追赶嬉戏，若人行道不够宽大，恐在路上出意外。新北高中学生则说，过去人行道太窄，加上还有Ubike等装置在路中，影响行走动线。

工务局长冯兆麟说明，今年已完成三重区新北高中、明志国中、修德国小、莺歌区凤鸣国中、树林区大同国小、板桥重庆国小、淡水区天生国小等7所通学廊道。70所学校总经费约12.83亿元；其中30案获补助约5亿元，改善总长度达32.55公里，整体受惠师生近13万人。

新北市议员李翁月娥表示，未来希望更多校园通学廊道能连结捷运站等地，「这么一来就不输台北市了」；新北市议员李倩萍说，不少校园周围缺乏人行道，还有骑楼遭占用问题，市府要更积极协调，才能让学生安全通学。

另，北市已在50所学校周围共计64条路段实施通学巷管制，全市通学巷总长度约8490公尺。台北交通管制工程处科长黄俊翰表示，通学巷涉及居民进出动线，需要地方建立共识，上下学时段禁行车辆管制强度较高，有些居民一定要在上学时间开车，碰上管制将无法出门，假设早点下班遇到放学时段也不能回家，反弹会很大。