新款奔驰EQS：“立标”回来了，电池容量118kWh，新增可断开前轴

随着国产自主品牌在新能源赛道上不断发力，很多国外的豪华品牌也坐不住，比如奔驰就推出纯电动车型EQS，目前已经正式亮相，预计将于北京车展上现身，很有可能会同步上市。

据悉，新款奔驰EQS这次的升级重点覆盖了外观微调、内饰提升以及动力系统的改进，产品力得到了进一步升级。

那么作为豪华电动轿车领域的标杆车型，新款奔驰EQS能否延续其辉煌，还是会昙花一现？各位车友不妨跟念寒一起来探个究竟吧。

按照老规矩，先从新车的外观设计说起。从外观上来看，新款奔驰EQS虽然整体变化并不是很明显，但是仍然展现出了一些细致的改进。

比如它的封闭式格栅做出了微妙的改动，移除了之前车型中的“满天星”设计，转而采取了燃油车S级格栅的造型，同时返回了传统的“立标”而给人们带来了熟悉感。

车身尺寸与现款车型保持一致，长宽高分别为5224/1926/1517mm，轴距为3210mm，这传达出奔驰对这一经典设计的坚持。

新款车型依然保持着大气和流线的侧面线条，而在配备方面，21英寸的全新轮圈则凸显出了一种静态美感。

至于内饰的话，EQS一向引以自豪的三联屏设计“Hyperscreen”得到了软件上的优化，这带来了更为优秀的车机使用体验。

B柱的镀铬装饰和后排座椅的升级无疑增加了乘坐的舒适性，小幅升级体现出奔驰对于细节的精益求精。

其中最受瞩目的还是新款奔驰EQS的动力系统，念寒看了一下，性能表现确实很强悍。

以新款奔驰EQS580 4MATIC为例，新车继续采用双电机四驱布局，保持其强劲的380kW最大功率和855牛·米的扭矩峰值。

还有一项值得关注的进步，那就是电池容量的提升至118kWh，以及能量回收系统的升级，以期望增强续航能力。

另外新加的可断开前轴技术，让驾驶者可以灵活选择四驱或后驱模式，这些改进都是为了实现更好的能效和驾驶感受。

根据念寒最新获取到的信息，新款奔驰EQS新增的变更还包括了EQS 450+和EQS 580车型马力的提升，一个新的刹车系统的安装以提供更好的刹车感受，全系搭载MBUX Hyperscreen，以及动力可调节的第二排座椅，而这些升级无疑将加强EQS车型的驾驶体验、性能和豪华特性。

说实话，奔驰EQS不仅仅是一种车型，而是传达奔驰豪华理念的一种产品，乃至是一种信念。

自2021年首次发布以来，奔驰EQS不管是在外观还是内饰设计上，它都给我们带来过全新的震撼。它不仅仅是一个全新的选择，更是在新能源领域里奔驰实力的体现。

如今，尽管面临着中国品牌在新能源市场的强劲竞争，EQS仍展现出了它行政轿车标杆的潜力。2024年版本的各项小幅升级无疑将帮助它维持这一定位。

当然，念寒认为新款奔驰EQS不能掉以轻心，因为像其它传统豪华品牌，比如宝马iX和奥迪e-tron GT等车型也在不断进化，产品实力不容小觑。

而国产品牌方面，蔚来ET7、小鹏P7和岚图梦想家等车型在智能化和配置方面已经实现了对BBA的超越，并且在价格方面更具优势。

由此不难看出，未来新能源汽车市场将会更加竞争激烈，谁能笑到最后，咱们拭目以待吧。