新能源车投资热！1年半暴增15万家 陆官方泄政策下一步

图为蔚来汽车展出电动汽车。（图／新华社）

大陆「造车新势力」三雄蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车搭着去年全球电动车巨头特斯拉发展脚步，以及北京当局强推新能源车政策，目标2025年达到有20%销售为新能源车占比，加上电动车电池供应商宁德时代领先地位优势，大陆新能源车就如去年半导体产业发展一般强劲，但大陆工信部周一(13日) 表示，希望新能源车企业兼并重组做大做强。

据华尔街日报报导，大陆工信部长肖亚庆周一在一场记者会指出，大陆现在新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况，政府鼓励新能源车企业进行兼并重组，这个行业需要对先进技术进行更多投资。大陆工信部要求新能源车企业提高续航力、智能控制以及充电安全等技术。

大陆工信部发言人田玉龙表示，车用晶片供应链紧绷仍需要很长一段时间处理，北京当局正在采取一些措施替代，例如积极扶持大陆半导体企业加快供应能力，并与国际厂商合作。大陆国家市场监督管理总局上周就对3家哄擡车用晶片的半导体通路商裁罚，并继续针对囤货、哄擡价格等行为打击。

官方数据显示，截至2019年初，大陆有635家企业进入新能源车产业，包括电动乘用车；但根据大陆官媒报导，当年底仅有80家生产出电动乘用车。

根据大陆工商征信平台「企查查」资料显示，大陆现存与新能源车产业相关的企业突破32.1万家，光是2020年新增8.1万家，年增65.3%，2021年上半年就新增7.7万家，年增165.5%，1年半以来新增超过15万家，以上海、深圳、广州等城市新增数量最多。

新能源产业发展成为全球最新的发展趋势指标之一，这也是北京当局设定气候变迁与碳中和排放目标的支撑产业之一，大陆乘用车市场资讯联席会(China Passenger Car Association 大陆乘联会) 数据显示，2021年前8个月新能源车销量增长到原来的3倍多，达148万辆，整个乘用车市场的增长率为17.1%。

但北京咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理Tu Le表示，北京当局高层的一番话透露，他们可能看到产能过剩与太多品牌无法通过产品市场竞争，导致耗费过多资金，这在大陆市场非常常见，导致这些企业最后靠削价竞争，给整个产业带来极大压力。

Tu Le预期，蔚来、小鹏汽车以及美国股神巴菲特押注的比亚迪将脱颖而出。

企查查调查数据显示，2021年投资人向大陆新能源车产业相关类股投入820 亿元人民币（约127 亿美元）。比亚迪以融资金额排名第一，但其他前5大公司包括了目前母公司面临巨额负债的恒大汽车，以及拥有破产纪录的公司创办人贾跃亭所主导的法拉第未来，显示该行业仍在初创期，不少集团砸重金跨入，包括华为、百度、小米等大陆科技公司，去年透过商业合作与投资进入新能源车产业竞争行列。

蔚来汽车经历一笔大陆官方主导的投资案注资 70 亿元人民币（10 亿美元）后2020年股价飙升1000%，小鹏汽车则是获得广东省投资机构5亿元人民币的资金，2020年股价也有惊人涨势，以近10年融资次数来看，小鹏汽车以14次居冠，蔚来汽车13次居次，宁德时代以12次排名第三，法拉第未来则是以402.4亿元人民币高居融资第一企业，。

不过，2021年以来，蔚来汽车在美国上市的股票下跌 22%，小鹏汽车在美上市的股票同期下跌 10%。

2021年上半年先后有2家企业登陆科创板，分别是动力电池制造商天能股份，新能源汽车控制器研发商菱电电控，显示大陆新能源车产业相关类股已然成为资本市场新炒作话题，投资人也抢进市场，但随着初期投入的企业已经奠定产业格局，预料接下来的整并活动将让这些较具规模的企业更有竞争力，让该市场迎来深度洗牌。