新屋綠色隧道必經橋狹窄將拓寬 地方仍盼蓋另座紓解

桃园新屋永安渔港周边景点众多，假日游客如织，不过通往绿色隧道的观海桥，桥面仅5公尺，不仅双向会车困难，汽机车及自行车还会交织，地方盼能扩大桥面或是新设另座桥改善。记者翁唯真／摄影

桃园新屋永安渔港周边景点众多，假日游客如织，不过通往绿色隧道的观海桥，桥面仅宽5公尺，不仅双向会车困难，汽机车及自行车还会交织，地方盼能扩大桥面或是新设另座桥改善。桃园工务局养护工程处回应，目前市府已同意新屋公所提报3000万拓宽1公尺桥面经费，至于兴建另座桥因经费高，仍在研拟讨论中。

永安渔港滨海沿线景点众多，有海螺馆、海洋客家牵罟文化馆等，其中绿色隧道为民众热爱租脚踏车欣赏海景风光选项之一。市议员陈睿生指出，观海桥是游客进入绿色隧道的必经之路，不过该桥兴建于1983年，至今已有约40年时间，加上桥的宽度仅5公尺宽、长140公尺，因此观海桥假日汽机车及自行车会于桥上交织，加上桥面不宽，双向会车空间不足，假日仍会险象环生。

陈睿生说，短期双向护栏敲除，让桥面双边各加宽50公分，将桥面拓宽至6公尺不无小补，不过考量新屋游客多，中长期还是建议市府能兴建另座桥梁，让来回往返各1座桥，双向各自通行，才能更加安全。

新屋区长郑诗钿表示，明年度将编列3000万元预算执行永安观海桥拓宽工程，后续将规画设计，最快明年上半年可上网招标并发包工程。养工处桥梁隧道科说，目前市府也已同意新屋公所提报3000万拓宽1公尺桥面经费，后续通过公所就可以开始利用。

至于地方先前期盼能盖座8公尺宽新桥，郑诗佃指出，新建桥梁因土地征收及周边交通路网重新规画，经过评估所有经费高达近2亿元，仍先规画以原观海桥拓宽为主。桥隧科表示，除桥梁兴建经费高外，因桥梁两端衔接道路约6.5公尺，若桥梁宽度过大，仍会有瓶颈道路及堵塞问题风险，因此中长期建桥改善还在研拟评估中。

桃园新屋永安渔港周边景点众多，假日游客如织，不过通往绿色隧道的观海桥，桥面仅5公尺，不仅双向会车困难，汽机车及自行车还会交织，地方盼能扩大桥面或是新设另座桥改善。记者翁唯真／摄影