高屏大桥机车道太窄易酿祸 三工处将拓宽

高屏大桥机车道因宽度太窄，超车时容易发生车祸造成交通瘫痪堵塞，三工处已完成可行性评估报告，预计将拓宽机车道为2线道。（潘建志摄）

高屏大桥机车道因宽度太窄，超车时容易发生车祸造成交通瘫痪堵塞，三工处已完成可行性评估报告，预计将拓宽机车道为2线道。（潘建志摄）

高屏大桥机车道因宽度太窄，超车时容易发生车祸，发生车祸后每每造成交通瘫痪堵塞，多年来反映均无下文。公路总局第三区养护工程处已完成可行性评估报告，预计将3线汽车道缩窄，拓宽机车道为2线道，送总局后待经费下来便能开始设计施工。

高屏大桥是高屏两县市间重要桥梁，2000年断桥后重盖，新桥于2008年7月通车，单向有3线汽车道和1线机车道，不过机车道因宽度过窄，一般宽度约2公尺多，不利两车并行，每有龟速车便会造成交通堵塞，后方要超车也容易酿成意外。

机车道每年平均发生50起以上车祸，去年发生62起；不少机车骑士都说，只要骑上高屏大桥，就觉得怕怕的。三工处长林清洲表示，大桥当初设计未考虑到机车道宽度，目前已完成可行性评估报告，并开过道安会报，修改后便能送公路总局备查。

报告中预计将3线汽车道宽度，由原本各3.5公尺缩减到3.25公尺，机车及汽车道间分隔的「沿石」也将缩窄，多出来的空间预估能设立两线机车道，各宽1.75公尺，待经费核拨下来后便能开始设计施工。

有民众反映汽机车道间分隔的沿石无设置必要，林清洲表示，高屏大桥交通流量大，车速也不慢，仍需要沿石避免机车骑到汽车道引发车祸；也有民众建议沿石每隔一段距离就设计一个活动缺口，事故发生时便可打开缺口疏散交通，林清洲表示，会纳入设计考量。