三莺大桥机车道设计争议 最窄处与汽车汇流惹民怨

三莺大桥23日全面通车，有民众在脸书抱怨，机车在最窄的地方跟汽车汇流根本画蛇添足。（工务局提供）

三莺大桥23日全面通车，有民众在脸书抱怨，机车道拆离主线道，合并的时候又有死亡交叉，机车在最窄的地方跟汽车汇流根本画蛇添足。新北市工务局回应，三莺大桥改建前为汽机车混流，且大型车辆常与机车擦撞，因此在设计上特别配置环河路匝道，分流部分大型车辆，也多次会同交通单位履勘确保足够的安全性。

工务局表示，以进莺歌市区而言，机车匝道与主线汇流则保有100公尺缓冲长度，以及机汽车混流处车道宽采5公尺以上配置，高于常见的混合车道宽度。此外在车种混合后，进入莺歌市区的车道配置，也经历三莺大桥改建时数次交通改道，皆合乎交通规定且供车行使用无虞。

三莺大桥改建前为汽机车混流，且行经三莺大桥的大型车辆众多，经常有与机车擦撞现象，以及大型车辆影响莺歌市区交通顺畅状况，因此三莺大桥在设计上特别配置环河路匝道，分流部分大型车辆，同时在设计上对机车道「分流汇入匝道」及「混流汇出匝道」，皆有提供足够缓冲的变化长度约40-100公尺不等，规划设置时也多次会同交通单位履勘确保有足够的安全性，提供优于一般车道的配置，同时也设置防风墙设施更能提高用路人行车安全。

新北市交通局回应，考量三莺大桥进入莺歌区为转弯车道且道路宽度减少，因此机车匝道出口从两线道渐变至一车道，再汇入主线，渐变段约100公尺左右，目前外侧混合车道宽度约4.8至5.3公尺，符合混合车道宽度。

目前三莺大桥全段速限已调降为40公里，汽机车汇流端已有标志、标线提醒驾驶，后续再观察车流运行状况检讨增设或调整。且配合三莺大桥全线通车，正研拟将三莺大桥出三峡端处的公车站调整站位，降低驶出三莺大桥后的公车与机车常态性交织现象。