星宇航空日本线占营收5成 明年夏天神户将开航

星宇航空商务长梁文龙(左)表示，日本线占营收5成，明年夏天神户将开航；汤桂祯国际旅行社董事长汤桂祯(左二)表示，旅游业要强强联手，商品包装后附加价值提升，才避免低价竞争。(洪凯音摄影／洪凯音日本传真)

日圆甜甜价，星宇航空公布1至10月客运市场销售创佳绩，日本线占营收5成、平均载客率达9成，累计共承载超过150万名旅客前往日本。其中，冲绳、北海道、名古屋等最热门，载客率均超过9成以上。热门时段是一票难求；星宇航空商务长梁文龙表示，将持续开拓日本的二、三线城市，比较明确的是明年夏季开航神户，并同步积极评估包括东北地区等在内的新航点，满足旅客对多元化旅游体验的需求。

梁文龙分析，日本线营收占比一半，除了台湾、日本两国人民的情缘以外，今年日圆汇率这么便宜，让大家都往日本跑，平均载客率达9成，尤其有日本星野饭店为包装的航线，载客率会特别高。

谈及产品策略，梁文龙透露，星宇航空要打世界杯，精品航空的意象，若航空公司单纯卖机位，很容易陷入机票低价竞争的循环，若把产品做不同包装、诠释，让客户能体验航空公司的用心，包括航点网络密集、尊荣感以及流程服务等精进，并结合饭店、旅行社以行销等各方面资源，像与日本星野集团合作推出的「星星相遇」，才能把旅游价值提高，避免落入价格竞争循环中。

星宇除开航神户外，梁文龙透露，配合机队的扩充、与阿拉斯加航空联盟等，不只航点要增加、航班的频率也要跟着增加，举例来说，明年美国包括纽约，休士顿、波士顿，华盛顿等都有想飞的兴趣，现在比较大的问题是机队交机的时程有待确认；欧洲航线方面，欧陆与美国不一样，内陆航班、铁道有密集网络，只要插旗一个航点，可触及周边80％的区域，目前评估的据点包括西班牙马德里、巴塞隆纳，捷克、北欧芬兰首都赫尔辛基等城市。

航班增加的部分，星宇航空指出，洛杉矶航线预计于12月22日增班为每周10班飞航，西雅图航线亦将于明年3月1日增班为每日飞航；越南河内航线自12月4日将增加至每周8班，12月26日起，胡志明增加为每周13班；曼谷航线也同步于12月放大机型，以A350广体机执飞，明年1月15日至2月28日清迈航线每周将再增加四班。

星宇航空指出，18架A350广体客机预计于2027年全部交付完毕，届时A350约80％以上的运能将投入长程航线，除现有美西3个航点，星宇航空计划逐步扩展美国市场，包含美国中部及东岸城市纽约，借此完善美国的航线布局，进一步巩固其转机市场的竞争优势。

星宇也着手进行欧洲航点市场评估，初期将布局2至3个航点，评估重点是商务旅行需求、观光资源、货运市场及航权等因素，目标于2026年第1季插旗欧洲第1个航点，迈向下个重大里程碑。

汤桂祯国际旅行社董事长、星野集团台湾总代理汤桂祯表示，旅游业若再用老思维很容易再度走入杀价的杀戮市场中，发展品牌价值、要强强联手，不能单打独斗；星宇航空与日本星野集团合作，连续两年在旅展特别设置「星星相遇」摊位销售合作机加酒产品，达到销售宣传效果，根据统计，合作产品销售最好的前三名为北海道Tomamu（云海及滑雪专案）、熊本OMO及冲绳OMO5＋BEB5＋Hoshinoya，尤其冲绳的部分，台中市场询问度高，且皆指定入住Hoshinoya。