续航动力不弱 尺寸空间占优 数字体验前卫 吉利星愿实拍简评

10万级小车市场，纯电车以绝对优势取代了燃油车，成为都市用户的代步主力。在这块市场，比亚迪已经推出了海鸥与海豚两款主力车型，密集覆盖了7—13万的价格区间，两款车型的月销量总和时常超过6万，表现抢眼。吉利汽车对于这块市场也没有放弃，8月初上市的银河E5价格区间是10—15万，与海豚重叠度较高，在不到2个月的时间内交付2万台，取得初步成功。而在10月9日即将上市的吉利星愿，目前预售价是7.88—10.78万元，将与海鸥形成正面竞争。它的续航是310—410km，尺寸与空间都更大，还首搭吉利无界空间，带来更前卫的数字体验。近期，我们对吉利星愿2024款UP 410km探索+版进行了实拍，来看看新车的实际表现。

吉利星愿是小型纯电轿车，不过它的尺寸达到同级上限，尺寸比较大，有相当的分量感。外饰方面采用圆润、平和的造型，显得很有亲和力，符合大多数人的审美。采用电动车风格的封闭前脸，车鼻圆滑，车身线条饱满柔和。分体式头灯是圆角三角形，有勺子状的灯带和近远光集成式灯组，除入门车型都是全LED光源，中高配车型有自动点亮。两侧细长的通风道造型内置镀铬条，不过是封闭的，下方格栅面积较小，增加镀铬条装饰。

侧面有传统两厢轿车的感觉，不过前后悬都特别短、轴距很充分，车身相对比较高，这是典型纯电平台的特色。底部增加了环绕式黑色宽底裙与轮眉，这是SUV的元素。双色车身比较时尚，车顶略带下压感，尾窗倾斜幅度较大，提升运动感。后车门长度充足，使得后窗为整体开启式，而传统的尾窗被封闭起来。细节上，全黑色外后视镜集成侧转灯和摄像头，平面化的门把手为下方抠入式，驾驶位带无钥匙进入。快慢充都集成在左后车身部分。

尺寸方面，吉利星愿的长宽高分别是4135/1805/1570mm，轴距2650mm。相比海鸥，尺寸全面大一圈，不仅看起来更大气，车内空间也更充裕。

提供15英寸和16英寸两种轮圈，这款车是后者，双色低风阻造型简单明快。轮胎规格为205/60 R16，胎宽够用，匹配玲珑Comfort Master系列产品，具有耐磨、节油和低噪音的特点。

车尾造型同样简洁，转角圆滑流畅，车身略带凹凸起伏，看起来并不单调。尾窗倾斜度大，高度一般，顶置扰流板降低风阻，但没有提供后雨刮器，玻璃内部有电阻丝。分体式尾灯同样是圆角三角形，与头灯呼应，同样有环绕式灯带，辨识度还不错。底部黑色保险杠高度充分，显得厚实有力。

车厢内部采用对称化的中控台造型，两侧台面犹如展开的双翼，副驾驶前台的烤漆面板还嵌入了立体的城市线条，犹如一块屏幕。台面顶部为硬质塑胶，下方浅色部分为皮面，触感比较舒适。中央屏幕尺寸较大，显得格外大气，还有嵌入式全液晶仪表屏。扶手台仅保留小部分控制区，基本都用来储物，车内储物空间丰富。

方向盘采用双色仿皮材质，直径与粗细都很合适，微平底造型有利于掌握转角。两侧横幅采用简洁的4向与中央按键。顶配车型可选装驾驶辅助系统，具备自适应巡航、信号灯识别与起步提醒等功能，在市区内比较有用。

8.8英寸全液晶仪表屏是标配，嵌入面板内，采用当下流行的三区展示，逻辑清晰，信息读取方便。

中央触控屏尺寸达到14.6英寸，在小车中比较罕见，屏幕像素较高，采用Flyme Auto车机系统，提供壁纸式桌面，各种硬件的集成化程度比较高，360度全景影像画质清晰，语音系统支持双音区识别，可控制多媒体、导航、电话、空调和座椅加热。另外，吉利星愿还是首款搭载吉利无界空间的车型，这是吉利最新的智能连接系统，可以通过HUAWEI HiCar、Carlink和Flyme link连接手机，支持将手机当游戏手柄玩游戏，而且它利用云端的算力去跑游戏，不占用本地内存空间，带来流畅的游戏体验，还有智能壁纸等时尚有趣的应用，体验上前卫很多。

扶手台中央保留了小片控制区，提供小尺寸电子挡位与常用按键，其余全部用来储物。前方单手机位带50W无线充，在小车中也比较罕见。后方有双杯架和储物槽，扶手箱内部较深，下方悬浮空间相当高，可以放置手包等大物品。传统的副驾驶手套箱改为抽屉，不仅容量更大还更便利，门板上的储物格也够大，储物方面做得很细致与贴心。

一体式座椅是仿皮材质，填充物不算厚实，但材质形变量不错，依然有较好的贴合感。前凸的头枕有一定的颈部支撑，靠背与坐垫的侧向支撑比较开阔。驾驶位提供6向电动调节，而副驾驶是手动调节，前排座椅都有加热功能。

后排座椅材质与前排相同，填充物也差不多，坐垫略微倾斜，靠背的腰部与侧向支撑都不错，不过只提供两个头枕。空间方面，侃弟身高175cm，腿部有足足三拳，头顶一拳略多，横向乘坐三个成年人也很轻松。提供地台出风口和两个USB接口。

尾厢常规容积为375L，高度与宽度都较为可观，买菜购物轻松。后排座椅支持4:6分割放倒，最大载物容积可拓展至1320L。这台顶配车型还提供电动尾门，对于女生更友好。

与银河E5采用前置前驱布局不同，星愿采用后置后驱布局，因此前方还有70L的前备箱，可轻松容纳大背包。动力方面，有58kW和85kW两种功率电机，前者最大扭矩130Nm、最高车速125km/h，后者最大扭矩150Nm、最高车速135km/h，都是以市区路况为主。续航与动力也是配套的，前者提供30.12kWh的磷酸铁锂电池，后者提供40.16kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别是310km和410km。电池都支持快充与慢充，全系都有3.3kW的对外放电。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，其中后独立悬挂在同级中也算是较高的配置。

侃弟点评：

10万元级的电动小车，对于厂家的成本控制能力要求很高。比亚迪是较早自产电池的厂家，获得了先发优势，这是海鸥、海豚获得成功的重要因素。作为后来者，吉利星愿在产品力方面要做得更突出，它的续航与动力都略微领先于海鸥，在尺寸与空间方面有显著优势，在数字交互上大幅度领先对手，为用户带来更丰富的用车体验。我们认为吉利星愿有实力与海鸥正面一战，有可能改变现有的市场格局。