雪铁龙SM华丽重生，变身顶级概念轿跑

我觉得自己永远都理解不了雪铁龙把其“DS”车型系列拆分出来，并将其打造成自家豪华汽车品牌的这一决定。

DS 如今给人的感觉就像是事后才想到的品牌，而非过去那种标志性的车型系列（即便近期的雪铁龙 DS 车型有负其名）。

新的 SM 致敬概念车呢，嗯，是向标志性的雪铁龙 SM 致敬，SM 可是有史以来最酷、最奇特、最迷人的运动豪华轿跑车之一。

根据一份新闻稿，此次致敬的意思是“仿佛 SM 在过去的五十年里一直在发展”。

DS 出色地完成了任务，因为它看上去确实像是一款历经好几代不断演变至今的 SM。

其他所有汽车公司都得留意：这才是复兴传奇的办法。

你甚至不需要看到名字就知道它是什么。虽然后甲板变短了，前门变长了，后座变小了，轴距与车头长度的比例增大了，悬垂变短了——但原始 SM 的那种精神依然存在。SM 的标志性设计元素一直包括其箭头状的 C 柱扭结和后轮罩。前者在 Tribute 车型上显得更为微妙，但后者经过重新设计变得更小了，甚至还带有一个能看到车轮顶部的小窗口。要是你想看整个车轮，它也是能够拆卸下来的。不过呢，我觉得它永远都不可能跟原来的一模一样，因为现代刹车要大得多，需要更多的冷却气流。

虽然 SM 致敬版的简笔线条式大灯不如原版迷人，而且其较低的前饰板太大且过于激进，但覆盖大灯和格栅的大玻璃面板散发出最纯正的雪铁龙复古气息。

不得不承认，SM Tribute 的内部对我而言确实有点过于科技化和杂乱了。我喜欢那个滑板斜坡式的中控台，但其余的内饰设计简直是辣眼睛。太过分了。而且尽管使用奇怪的方向盘是很典型的法式做法，SM Tribute 里的那个矩形方向盘就是不行。

SM Tribute 没有任何具体规格，因为它看起来并非 DS 有意在现实生活中制造的汽车。然而，如果它最终成为现实（我祈祷得如此用力，手指都快失去知觉了），它几乎肯定是电动的。原版有一台玛莎拉蒂 V6 发动机——法国设计与意大利可靠性的奇特组合——所以如果这款 SM Tribute 成为一款搭载玛莎拉蒂当前的 Nettuno V6的量产车，那可就太惊人了。但这充其量来看似乎不太可能。