訓練考核狀況曝光！大有巴士23歲謝姓女駕駛考核普通 不算太差

54岁陈男驾驶大都会客运49路公车准备右转，在路口停让林女2人过路，未料23岁谢女驾驶大有客运212路公车从后方追撞，陈男车辆突进，辗过林女并碰撞对向计程车。记者李隆揆／翻摄

台北市忠孝东路、镇江街口昨发生公车追撞车祸，大都会客运右转停让行人时，遭后方大有巴士23岁谢姓驾驶追撞，酿1死、14伤。大有巴士说，谢女考核普通，没特别好，但也不算太差，训连3个月期间每日练习4小时驾驶公车，目前已暂停职务，待案件落幕后再安排磨练一段时间。

大有巴士协理王荣光说，谢姓驾驶起初上路有些状况，毕竟新手驾驶会紧张，压力造成情绪不稳定，但经过几个月已经慢慢习惯驾驶工作，表现逐渐良好。面对网友指控，王说，年轻人刚入行难免压力大，若有投诉就一定会教育训练，告知她若碰到哪些状况可以如何处理，情绪控管渐入佳境。

据了解，23岁的谢姓驾驶是透过交通部「大客车驾驶扩大征才就业安薪方案」征才，进入大有巴士服务。王荣光表示，谢女本就有普通小客车驾照，经过训练后考取普通大客车驾照，进行3个月的受训于今年1月获得职业大客车执照，再进行1个月的加强训练，2月才正式上路，新手驾驶要给他们有机会成长，刚开始第一个月上路都有前辈陪伴，后续驾驶技巧进步也适应工作状况。

王荣光感叹，大有巴士专责训练新手驾驶4个月，现在驾驶员青黄不接，前辈快要退休、新人又不太愿意加入，因此都忙着招募、培训新手。谢姓驾驶未来需要再磨练一段时间，目前会先暂停职务，等待案件落幕后，也许她会产生抗拒，不确定能不能克服坐在驾驶座上的恐惧。

而大有巴士新手训练的SOP，包括担任公车驾驶的注意事项、如何服务乘客等，最重要的是道路驾驶安全。王荣光指出，新手训练期至少3个月，每天练习开车4小时，1次训练3到5个人，会给予津贴，教官在实际操作过程全程陪同，并在空旷地区训练，熟悉公车操作、开车角度。

王荣光强调，若驾驶没有训练完成也不敢让他们上路，宁可不要这个学员，把安全放第一，每次在驾训班受训的人都有几十位，最后留下来的人可能不到一成，只要驾训班开课，业者就会去招募司机员。

至于谢姓驾驶训练期间的表现，王荣光坦言「只能说普通，以考核来说就是普通，没有特别好但也不是太差」。目前大有巴士仍缺10多名司机员，未来会继续加强招募，并针对昨天事故检讨训练内容，该加强、该改善的都会去做，要求安全第一。

大有巴士谢姓驾驶追撞大都会客运，导致1名行人卷入车底伤重不治，2辆公车共14人受伤。记者李隆揆／翻摄