广华首季营收年减21.19％ 比亚迪、本田新单下半年逐步出货

广华表示，3月中国汽车市场受到车厂降价潮带来消费者观朢，致使各品牌车厂销量不及预期，经销商库存量降低但生产节奏恢复缓慢，虽政府近期提出以旧换新和报废换新政策，但因相关具体实施方案尚不明朗，也导致对汽车市场产生一定的影响。

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估，3月中国新能源乘用车厂商批发销量82万辆，月增84％、年增33％，可见中国新能源车企在今年春节后掀起降价大战，推进3月新能源车销量迅速增长，但进一步挤压燃油车市场空间。

广华进一步表示，中国新能源车市场杀价竞争，将不可避免挤压OEM厂与其相关供应链厂的获利空间，若只有单一生产技术零组件厂，将有可能遭遇强烈价格竞争，因此，广华早已超前布局，与客户共同开发且通过制程认证陆续切入光电整合性产品，由原本的二阶供应商，逐步往一阶供应商迈进，并同时提高涂装件及转印件营收比例，冀望公司未来营运向上发展稳健动能。

广华认为，尽管中国新车销售市场仍处调整期，公司看好随着一系列汽车促消费政策措施发力，以及客户新车款上线计划持续推进，广华将陆续加强与自主品牌车厂更多合作空间，除了预计今年下半年将逐步出货给比亚迪、本田「光与美的系统开发」新订单，且有机会在新能源车新车市场的销售红利表现，所带动之拉货力道，推进公司整体产能稼动率表现，有望助力公司未来营运朝正向发展。