广汽丰田多项优惠加码促消费
2022款雷凌双擎造型，智能驾趣随心选。广汽丰田供图
THS-II双擎混合动力系统，全速域真混动。广汽丰田供图
购买节能汽车最佳时机或已到来！
近期，广东发布《广东省进一步促进消费若干措施》（下称《措施》），明确提出鼓励汽车消费，要进一步优化汽车购买管理，广深要进一步修订完善购车资格规定，增加发放汽车增量指标。随后，广州迅速出台相关细则，在原配置计划基础上，5—6月额外增加3万个节能车增量指标配置额度，并全部配置用于个人摇号；同时，非本市户籍人员申请参与今年5—12月个人节能车增量指标摇号的，临时取消有关缴纳职工社会医疗保险的条件要求。
可以预见，在政策利好的助推下，随着节能车指标的大幅增加，购置节能汽车的最佳契机或已到来。而数据也显示，4月广州节能车牌摇号中签率达到100%。
为了响应促消费政策，满足广州消费者购车需求，作为国内主流合资车企，广汽丰田第一时间推出相关优惠措施，面向购买旗下双擎混动车型的消费者提供多项补贴，具体包括汽车金融、置换补贴、首购消费券等。
加码促消费引领绿色低碳潮流
5月29日，位于广州黄埔大道的广汽丰田第一店，关于购买双擎混动车型政策的材料被摆在展厅“C位”，店内有多批客户正在咨询双擎混动车型的相关情况。“已经摇号一年多，但一直没有中签。由于急着用车，4月份开始转摇节能车指标，谁知第一个月便中签了。”林先生正向销售顾问了解凯美瑞双擎车型的配置。
根据广州相关政策，本轮新增的3万个增量指标全部为节能车，并于5月、6月执行完毕，每月各增加1.5万个。同时购车户籍门槛大幅降低。“新政策出台后，咨询双擎混动车型的客户明显增加，并且意向度非常高。”该店相关销售负责人透露，预计随着5月摇号指标出炉后，到店客户将会进一步增多。
目前，广汽丰田旗下双擎混动车型覆盖面最广，横跨轿车、MPV、SUV三大品类，涵盖了从中型车到旗舰中高级车等多个细分市场，包括凯美瑞双擎、雷凌双擎、威兰达双擎、C-HR双擎、全新第四代汉兰达、赛那、威飒双擎在内，7款共35个级别版本的双擎混动车型，为消费者提供节能双擎混动车最丰富的选择。
为了满足消费者需求，在《措施》出台后，广汽丰田第一时间作出响应，推出了一系列优惠政策，包括金融政策、置换补贴、加码补贴等。即日起至6月30日，雷凌双擎可享3年0息金融政策，最高享8000元置换补贴；威兰达双擎可享2年0息金融政策，最高可享10000元置换补贴；C-HR双擎可享五成首付、1年0息金融政策，最高享8000元置换补贴；并且针对首购威兰达双擎、凯美瑞双擎、雷凌双擎、C-HR双擎的消费者，还发放2000元汽车消费券。
可靠、耐用、省油高价值回馈消费者
“之前便详细了解过广州的节能车目录，根据自己的预算做了不同品牌的对比之后，还是选择了雷凌双擎。”李先生5月份刚刚中签，对于为什么最终挑选雷凌双擎，他给出的理由非常简单：耐用可靠、省油省心，智能配置高！
与李先生一样，为广汽丰田双擎高品质买单的消费者，并非个例，甚至可以说已成一种消费现象。这背后则是广汽丰田深耕双擎混动市场多年，依托可靠度高、价值高产品，成功在华南消费者中树立起“混动世家”的品牌形象，赢得了广泛的用户口碑。
目前，广汽丰田旗下车型已导入丰田第四代THS-II双擎混动系统，实现了全速域真混动，具有动力更强劲、行驶更安静、排放更清洁等特点。并且得益于TNGA架构的加持，广汽丰田双擎混动车型更具驾驶乐趣，低重心底盘大幅提升车辆的操控性能，能适应各种复杂路况，行驶也更安全。
“最关键的是省油，我每天上班有高速路、有城市路段，并且经常堵车，但百公里油耗还不到5升。”陈先生家在番禺，上班在黄埔，每天通勤距离超过60公里，在油价高企的当下，雷凌双擎给他节省了不少费用。
与此同时，“零缺陷率”工厂为广汽丰田双擎混动车型提供了完善的品质保障，让其具有高QDR基因。据了解，广汽丰田已建立起一套独特的全价值链品质保证体系，严格执行以“自工序完结”为核心的精益化生产模式，从每一个环节、每一道工序、每一名工人入手，保障每一辆汽车的高品质。以广汽丰田第三生产线为例，产品一次合格率达99%，高于行业平均水平近10个百分点；同时整车全检不良率仅为0.01；零部件不良率0.36PPM，即100万个部品中只有0.36件为不良产品。
对于务实的广州消费者而言，也只有具备高价值的产品，才能真正获得市场认同。“我身边就有几个朋友在使用广汽丰田双擎混动车型，得到非常一致的评价：除了正常保养，没有任何小毛病。”李先生补充道，并且各项服务也相对到位。
事实上，为了打消消费者对双擎混动车型的顾虑，广汽丰田提供了“电池无忧保障”，即“不限年限、不限里程”的电池延保保障，政策跟车不跟人，转手仍有效。
市场占有率领先混动市场领跑者
47%！这是今年前4月广汽丰田在广州节能车市场的占有率，也意味着，广汽丰田在广州节能车市场占比将近一半。
这一市占率体现在细分市场上，则是多个“No.1”。其中，在轿车市场，雷凌双擎持续位居全国混动轿车、广州混动车销量“双料No.1”；在MPV市场，赛那位居全国及广州混动MPV销量“双料No.1”；在SUV市场，广汽丰田混动SUV家族稳居全国及广州混动SUV销量“双料No.1”。并且，全新第四代汉兰达持续位居全国及广州混动SUV销量“No.1”。
更为关键的是，这种市场领跑并非仅在广州一地。数据显示，广汽丰田2021年双擎混动车型全国销量相比上一年度增长98%，超过18.2万台，位居行业第一；混动车型2021年销量占比达22%，今年预计销量占比将进一步突破30%。
按照广汽丰田的规划，到2023年，广汽丰田的TNGA车型将全部提供双擎混动版本；2025年，广汽丰田双擎混动销量计划实现销售占比超50%，累计销量230万台。
根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2035年我国节能汽车销售量要达到50%，并实现全面混动化。分析人士指出，广汽丰田积极响应政策，依托高价值、高品质、高服务的双擎混动产品，大力推进双擎混动车型的普及，不仅为广州消费者提供高品质的节能产品，更是在积极助力我国“双碳”目标的实现。
今年，广汽丰田以年产销100万台为目标，向合资车企头部阵营发起冲击，如今推出多项优惠措施，积极满足消费者对节能车型的需求，让更多消费者触手可及地体验TNGA双擎产品的魅力，保持广汽丰田市场领先优势，助推行业高质量发展。
撰文：魏泓泉