燕莎桥等17座重点桥系桥下空间将提升

本报讯（记者刘洋）近年来，北京交通部门统筹市规委、市城管委、市园林绿化局、各区政府等多部门联合部署、综合施策，持续开展桥下空间整治提升工作。昨天，据北京市交通委相关负责人介绍，2025年，北京将对燕莎桥、北苑高架桥等17座重点桥系的桥下空间进行提升，织补交通、停车等公共服务，见缝插绿打造“花园桥区”。同时，对三环路、四环路、国省道、轨道交通234座桥系的桥下空间，开展环境整治工作。

据北京市交通委相关负责人介绍，桥下空间整治提升工作按照“民生为先，优化交通供给；服务保障，助力城市运行；环境融合，美化桥下空间”的原则，通过“分类优化、分级实施”，“一桥一策”开展桥下空间整治提升工作。

在桥下空间改造提升中，首要考虑因素是更好服务桥下东南西北各方向交通的联通。如位于东四环与广渠快速路交汇处的大郊亭桥区，在改造过程中，利用桥下空间增设了左转和掉头车道，增加了约15辆小汽车排队空间，可有效减少对直行车辆的影响，提升路口通行能力，缓解进京方向大郊亭桥下路口交通拥堵。

各区在项目实施过程中，涌现出不少成功案例。如在东城区小街桥桥下空间提升工程中，东城区以实现桥下空间交通改善、环境焕新、品质提升为目标，结合区域定位、桥区特色、环境特质等，采取停车场智慧化改造，完善照明、监控和消防设施，实现无感支付，并设置无障碍车位。

目前主体工程已完工，预计于2025年1月中旬正式亮相，将提供约100个停车位，可满足社会临时停放、周边居住停放、兼顾公益应急等多样化需求。

针对西苑北桥桥下空间整治提升工作，海淀区则聚焦西苑北桥地处圆明园景区周边、非机动车临时停放需求大、游客等大人流易聚集的实际，因地制宜，优先施划非机动车停车位约150个，缓解非机动车停车矛盾；同步提供约350平方米场地，满足圆明园景区游客休憩、集散需求。

在桥下空间改造中，交通部门也关注到桥下闲置空间的美化提升。结合北京“花园城市”建设，巧妙利用桥下空间，实施见缝插绿、立体绿化，营造近人尺度绿色空间，提升景观环境水平，塑造沿路风景线。

如在木樨地桥整治提升工作中，按照“因地制宜、绿色生态、简约大气、特色特质”的原则，以塑造“生态桥、绿色桥、风景桥”为目标，结合长安街沿线景观需求，通过实施桥上悬挂花箱、桥下绿化种植、景观改造提升等工程，累计绿化面积8800平方米，其中新增绿化6500平方米，改造提升2300平方米，形成了桥上花团锦簇、桥下绿草如茵的立体画卷。该项目已于2024年国庆节前精彩亮相。摄影/本报记者付丁