央企绿色氢能制储运创新联合体启动 政策力挺 氢能产业发展空间打开

促进绿色氢能产业发展又有新动作。国家能源集团8月22日消息，国家能源集团和中国石化联合主办的中央企业绿色氢能制储运创新联合体启动会21日在京召开。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标，具有重要意义。近年来，氢能产业支持政策持续加码，尤其是今年以来，多地宣布实施氢能汽车免除高速公路通行费政策，有助于氢燃料电池汽车推广使用。业内人士认为，在政策催化下，氢能需求将加速释放，相关应用将进一步取得突破。

加快发展绿氢经济

为实现“双碳”目标，氢能产业被视为能源低碳转型的重要抓手。

2021年，国家发展改革委、国家能源局编制印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢的能源属性和氢能产业的发展定位。

今年以来，推进氢能技术创新与产业发展相关政策持续加码。日前发布的《中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，推进氢能“制储输用”全链条发展，完善充（换）电站、加氢（醇）站、岸电等基础设施网络，建立健全氢能“制储输用”标准。

地方层面，多地发文明确加快发展绿氢经济。广州提出，以氢能、新型储能、光伏为重点推进新能源产业发展，推广氢能及燃料电池在交通、电力等领域应用，推进加氢站和制氢加氢一体站建设。鄂尔多斯提出，培育“制储运加用”一体化氢能产业集群，打造“北疆绿氢城”；大力发展可再生能源电解水制氢，推动风光制氢一体化项目建设，打造一批风光氢储基地，实现可再生能源制氢规模化应用；推进绿氢在工业领域的应用，推动煤化工、冶金等行业向低碳、零碳转型，发展绿氢精细化工。

中国电子信息产业发展研究院发布的《绿色氢能产业发展白皮书》表示，地方对氢能产业报以极高的期待，根据各地规划目标，预计到2025年，氢燃料电池汽车保有量将超过10万辆，加氢站保有量超1千座，绿氢产能将接近100万吨，氢能产业规模将达到万亿元。

应用场景不断丰富

业内人士分析，氢能具有清洁低碳属性和跨界应用潜力，可广泛应用于交通、工业等领域，例如燃料电池车辆、氢能冶金等。

交通运输领域成为氢能源落地应用的重要场景之一。中汽协数据显示，2023年全国氢燃料电池汽车产销量分别为5668辆和5805辆，分别同比增长55.3%和72.0%。

截至目前，已有山东、四川、吉林、陕西等地出台了氢燃料电池汽车高速公路免通行费政策。平安证券认为，氢燃料电池汽车的规模推广需要设施层面和商业模式层面的条件完善，免征高速公路通行费有助于降低氢燃料电池汽车生命周期内运输成本，从而有利于其商业模式落地。随着全国氢能高速扶持政策“多点开花”，国内氢燃料电池汽车运营的经济性有望逐步凸显，推广有望加速。

国金证券认为，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期，氢燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。

此外，随着我国氢能科技创新成效显著，氢能产业链加快建立，氢能产业发展有望取得积极成效。根据国务院国资委工作部署，中央企业绿色氢能制储运创新联合体由国家能源集团和中国石化共同牵头组建，布局39项重点任务，联合110余家氢能领域的技术骨干企业、科研院所、高等院校协同攻关。创新联合体充分发挥企业科技创新主体作用，坚持需求导向和应用牵引，锚定绿氢制储运环节中的关键问题，推动产学研用深度融合，构建先进创新生态，贯通创新链、产业链、资金链、人才链，推动氢能技术突破和产业化进程。

《绿色氢能产业发展白皮书》预计，在碳中和目标愿景下，氢能需求将加速释放，有望在区域性绿氢中心建设、工业领域氢能规模化应用、氢基绿色燃料商业化利用等方面进一步取得突破。