要交税的新能源汽车,大哥买来当油车用,开两年多贬值40万?

大家好,检车家老司机又和大家见面了。我是老高,作为一名二手车检测师,每天总能见到各色各样的车子,遇到形形色色的人!欢迎大家和我一起体验有趣的二手车,感受有趣的灵魂!

不想买新能源,又不想被限号,换着车开总还是麻烦,石家庄的谷大哥咨询卖车的朋友,有没有可以当油车开的新能源?50来万的?朋友挠了挠头,宝马5系新能源(参数丨图片),2.0T,46升油箱!谷大哥不喜欢轿车,更喜欢SUV,就问X5也有吧?回答,有,3.0T,69升油箱,但是新车停产了,只能买二手!

谷大哥挠了挠头,二手就二手,找人验一验就是!于是老高就接到了检测的任务!在北京某4S店找的车源,21年2月上牌的21款M运动套装,销售介绍说车况很好,就一个门喷漆,其它地方没动!唯一不太好的就是公里数有点多,6万公里,加上年末冲量,所以价格优惠很大,只卖58万,这个时间入手很划算!

算了一下,这款车当时是要交购置税的,还有将近两千块的车船税,21年初买的时候差不多落地90万了,按照4S店的报价去掉利润,应该置换了50万!开了两年多,直接亏40万,贬值如流水呀!但是现在买到底划不划算?等看了车况再说吧!大家都是生意人,光靠一张嘴是不行滴!直接上干货!

车系型号:2021款 xDrive45e M运动套装

出厂时间:2020-11

上牌时间:2021-02

表显里程:61703KM

官方指导:85.99万

车商报价:58.99万

环车看了一遍,第一印象还可以,可能是没有洗车和抛光的原因,漆面看起来并没有那么光洁,凑上去一看,原来是贴了透明车衣!好东西呀,防刮蹭抗划痕!

车辆的使用频率太高,前保险杠的个别位置,车衣和漆面都有些分离了,还好螺丝没有动,排除了拆装更换的可能!

前杠塑料件都没换,车头碰撞事故的概率就很低了!打开机盖来验证一下,里面没有整备,就简单冲洗了浮尘!前面机舱的空间太满,电动机也给塞了进来,24度小电池就只能放后面,可以纯电行驶85公里,用车频率高的话,完全不够啊!

水箱框架和大灯螺丝都没有动过,制造日期也符合车辆的总装出厂程序,防撞梁、减震器螺丝也没有动过,左右大梁漆面光泽和漆纹状态也表现正常,看来老高的推断没错,车头不存在碰撞事故!

看看发动机的情况,成色还是挺新的,毕竟才两个多年头,车主多少也会用电行驶,发动机只要正常保养,两个多年头基本不会有什么问题,目前也没有一点油迹,进气排气,气门室盖,发动机鸡脚,水箱风扇等均没有拆卸的痕迹!

往后检测漆面吧,漆膜仪上场!由于车辆贴车衣,参考标准就应该是原厂漆面厚度加上车衣的厚度,250μm上下吧!从机盖开始,沿着左边转到右边,一直保持这个数据,直到右后车门,漆面厚度一下来到了2500μm,钣金刮腻子了!这就是商家说的车门喷漆!

车门钣金了,我们就要小心四周门框有没有损伤,果然,后面C柱里口也钣金了,漆面厚度最高626μm,并且长度大于8厘米,尴尬呀!按照我们的鉴定标准,属于事故车了!

剩下的地方都保持了原厂漆,不过小刮擦划伤不可避免!外观漆面就这样了,下一步看内饰!

对比国产新款的大连屏,老高还是习惯老款的实体按键!用车频率高的话,精力全在路上了,反而不会追求那些智能化的东西!

车头没有事故,气囊和安全带不必担心!检查了地毯下面和门槛缝隙,泡水涉水的担心也可以放下啦!

硬挑毛病的话,那就是内饰的磨损了,座椅和方向盘的使用痕迹明显,毕竟开了6万公里了,副驾和后排座椅看起来就比较新!

OBD电脑证明公里数为实表,这个公里数属实比较多,如果还调过表的话,那真的要再跟商家谈一谈了!反过来,商家没有调表,说明还有点良心!

在4S店就是方便,举升机多得是,没一会儿就把底盘举起来了,看着很平整吧!可是得辛苦老高拆护板了,这可不是一块啊!4S店的师傅也没有来帮忙的!差评!

发动机下面与上面一样完美,各处螺丝没有拆卸痕迹,也没有渗漏的情况!老高以为检测结果就这样了,不会有什么意外了!

但是看到分动箱的时候,老高就知道,是我年轻了!固定螺丝全拆,制造日期晚于车辆出厂时间,分明换了呀!4S店的销售还不知道这个情况,也是一脸懵,看表情不是装的!

这车还没有出质保期,毕竟不是小件,去查查记录吧!销售过去查,老高就把全部车况跟客户谷大哥汇报一下,两个地方钣金喷漆,其中,C柱属于车体结构件,大于8厘米的损伤都会定义为事故车,不过这辆车的C柱损伤不严重,对车身安全的影响不大!没有别的事故,没有泡水,没有调表,发动机和变速箱没有问题,但是换了四驱分动箱!

由于年底任务多,老高没有等到销售的查询结果就离开了,猜测应该是索赔更换,不是什么大问题,但是价格这块肯定要再谈一谈,C柱的伤,分动箱的更换,存在这两个问题就算不上精品车了,再往下砍2万都有的谈,就看谷大哥自己的想法!