已倒闭品牌皮卡召回事件，尴尬程度爆表
在购买车辆时，最糟糕的情况是您碰上了在车辆设计和生产过程中未被察觉的重大问题。这种情况在新发布的车辆上更有可能出现，通常是在车型的头几年使用期内。过了这个时间点，任何被遗漏的弱点可能都已被制造商注意到并有望得到纠正。
对于新发布车辆的购买者而言，依据问题的严重程度以及解决办法，这或许会是一次潜在的可怕或者令人沮丧的经历。然而，对于汽车制造商来说，在太多客户遇到问题或故障之前认识并解决问题可能是一件好事。
有史以来最令人尴尬的召回事件之一发生于 2010 年，当时有一辆皮卡因为车斗的问题而不能当作卡车使用，这是个很严重的过错。
这个特别的故事发生在 2000 年代后期的澳大利亚，与标志性的霍顿 Ute 有关。Ute，正如其名称所示，基于“实用”，本质上是基于标准乘用车的皮卡。它看起来和听起来完全一样，车头是轿车的，车尾在乘客舱后面嫁接了一个皮卡车厢。在澳大利亚，这个概念最初是由福特在 20 世纪 30 年代设计的，目的是为农民提供一种他们每天都能使用的车辆，同时在需要时还能运输干草捆或动物。
首批车型上市后，Ute 在该地区变得极为受欢迎，随后，通用汽车澳大利亚公司也推出了雪佛兰 Stylemaster 车型的皮卡版。如今，Ute 在澳大利亚仍然很受欢迎，被广泛的驾驶者使用，比如商人，但也受到那些喜欢改装车辆的人的喜爱。
由于 Utes 是基于普通公路汽车的，它们的驾驶方式也和普通公路汽车一样。这意味着它们在工作日可以用于商业用途，但在周末也可以享受激情驾驶。没有哪个版本比基于 Commodore 轿车模型的霍顿 Ute 更好地体现了这一点。除了更标准的版本，该品牌还提供了一个性能版本，引擎盖下配备了激进的 6.0 升 V8 发动机，带来 362 马力。
这是一辆不仅能在建筑工地或农场完成任务，还能在赛道上有出色表现的卡车。有问题的召回涉及到基于 Commodore VF 模型的 Utes，该车型建于 2006 年至 2013 年之间。
困扰尤特的问题于 2010 年首次被正式知晓，该问题已于当年 7 月提交给澳大利亚政府。两名尤特车主在驾驶过程中，固定后挡板的闩锁出现故障，致使后挡板掉落。这意味着他们车斗里的任何货物都有可能在高速公路上掉落，这可能会毁了车主的一天，也可能会给任何不幸遇到这些货物的驾车者带来麻烦。而且，这并非该品牌首次出现此类错误。
根据澳大利亚政府网站的召回页面，当有物体足够用力地撞击后挡板时，就可能会出现此问题。不用说，对于一辆皮卡来说，这几乎是最糟糕的情况，因为其主要目的是安全、轻松地运输货物。在发现一连串有问题的闩锁是后挡板故障的原因后，霍顿被迫召回多达 34,378 辆尤特来纠正问题。
这些例子的时间跨度为 2010 年至 2007 年，也就是该车型生产的初期。霍顿建议客户要么使用皮卡车篷来确保物品得到妥善覆盖，要么检查他们的货物是否系紧，以防止其与后挡板接触，直到闩锁可以修复。这个问题是通用汽车当年最严重的召回事件之一，不过对于这家汽车巨头来说，更糟糕的还在后面。
通用汽车对迄今为止历史上最严重的皮卡召回事件负责，其许多在 2008 年至 2013 年之间制造的雪佛兰西尔维拉多和 GMC 塞拉卡车不得不进行维修。召回的卡车的确切数量未知，但仅在美国，通用汽车就必须总共维修约 270 万辆汽车。这些是遭受通用汽车点火开关故障问题的一批车辆中的一部分。
这些开关有从“运行”位置切换到“ACC”指定位置的趋势，而点火钥匙没有任何移动。这意味着汽车在行驶时发动机关闭，这反过来又使一系列将车辆安全停止所需的安全设备失效。这包括动力转向和制动辅助。由于没有这些关键系统，发生了许多撞车事故，并且由于安全气囊是发动机关闭的另一个受害者，一些撞车事故的生存几率大大降低。可悲的是，由于故障导致 124 人死亡。
此后，通用汽车因在确定有故障的点火开关这一方面的失误付出了沉重的代价，该公司向美国政府和在由有问题的部件引起的撞车事故中失去亲人的家庭支付了约 26 亿美元的罚款和赔偿。
虽然通用汽车的点火开关丑闻相当可怕，但主要竞争对手 FCA 在 2018 年不得不处理自己的一个大问题。该制造商生产的几辆汽车和卡车的车主遇到了巡航控制系统的问题，当时它拒绝脱离。这导致了意外加速，使驾驶员面临严重撞车的风险，除非他们能够以不同的方式使车辆停下来。
虽说约 480 万辆汽车被这一问题所影响，不过其中总计 270 万辆为 2014 至 2019 年期间生产的 Ram 皮卡。
这一问题是由电线短路导致的，如果在巡航控制启用时发生短路，就会致使其保持卡住的状态。
FCA 在 2018 年向国家公路交通安全管理局（NHTSA）递交了召回申请，旨在修复每一款受影响的车型。
FCA 借助软件更新解决了此问题，如此一来，如果发生电气故障，系统便不会保持启用状态。
幸运的是，鉴于近年来出现了重大的召回丑闻，NHTSA 正在采取更为积极的办法，以确保汽车在获准上路前是安全的。