以高雄市交通为镜

（图／本报系资料照）

行人零死亡推动联盟8月20日于凯道举行「还路于民大游行」，重要的总统参选人都共襄盛举，甚至都提出愿景与目标，目的当然是在争取民众的支持，这在选前本是无可厚非。我们当然希望不管谁当选，选后都能戮力实现承诺，这才是一个值得大家敬重的国家领导人。

这次游行民间团体提出五大诉求，包含健全人行设施、改革驾训及考验制度、执法捍卫行人路、重建交通法制并通过「交通安全基本法」、推动零死亡愿景，这些本来就是一个政府应该做的，为什么还要民众特别上街头来提醒呢？而且我们还忧心是否选后能够落实，这不诡谲吗？

对于整体面向的思考与检讨就留给社会大众作评判，我们只想谈论的是高雄的交通状况，因为这攸关我们与下一代的生命安全，更是一个城市素质的缩影。尤其当高雄在六都的竞争力不断向下滑落时，如果可以及早发现自己的问题，应该有止跌回升的机会，否则我们只能无奈地看着自己居住的城市陷入恶性循环的深渊了。

最近高雄曾经执行过交通大执法，一个是酒驾肇事导致家庭破碎，一次是因为国外记者报导机车骑上人行道所造成的乱象，在一个月的期间都有极为显著的效果。但现在我们看到的情况却是更加恶劣，尤其机车骑上人行道，甚至停放人行道，似乎已是高雄人的日常。如果执法人员不主动积极的取缔，只有民众检举之后才有所动作，那民众久而久之自然就会消极以对了。

相信许多高雄人都有这样的感受，就我个人而言，一开始对于人行道上的违规停车，或是重点路口并排停车时，还会主动地打电话到交通单位检举，但是逐渐地会缺乏动力，因为虽然有检举就有成果，可是问题似乎没有改善。而当我们看到部分警察在巡逻时对于这些违规的状况却视若无睹时，就更感到无奈了。尤其当看着车子前面有停车格却情愿违规停放时，这种驾驶的投机行径，请问是怎么造成的呢？

高雄曾经是一个充满希望与未来的城市，但是随着其他直辖市的超越，现在的高雄已经失去竞争的能力，连执政者在交通乱象的改善都是在外界的压力下才愿意有作为，导致民众的无奈感不断地浮现。尤其在还路于民大游行之后，我们有更高的期待。这种期待不是希望立即可以改善交通乱象，而是希望执法的心态可以逐渐地调整，不要只是急着回应外界的压力，是真心的希望彻底改善交通，保障民众的生命安全，才是执政者应有的态度。

（作者为正修科技大学通识中心教师）