一哥不是叫假的！寧德時代電池市占率達37.1％稱霸全球

宁德时代的全球市占跃升至37.1％！ 摘自宁德时代

大陆动力电池产业快速发展，最新统计显示，全球排名前十的动力电池企业中，陆企占据六席，全球市占合计达到64.5％。其中，大陆动力电池一哥宁德时代的全球市占跃升至37.1％，一家就胜过韩国前三大厂总和。

据韩国市场研究机构SNE Research最新公布数据显示，韩国三大电动汽车电池制造商LG新能源、SK On和三星SDI去年1月至11月的全球市占仅剩23.1％，比上年同期下降7.4个百分点。相比之下，宁德时代、比亚迪和中创新航三家排名靠前的中国大陆企业全球市占合计达54.7％，比上年同期增长11个百分点。

吉利汽车旗下高端品牌Zeekr的极氪001，率先搭载续航力突破1000公里的宁德时代麒麟电池。 摘自宁德时代

具体来看，韩国企业市占下降与中国企业的激增形成鲜明对比。作为全球最大的动力电池供应商，去年前11个月，宁德时代的装机量达到165.7GWh（百万度），年增101.8％，全球市占由上年同期的32.3％上升至37.1％，增长4.8个百分点。

比亚迪电池的供货量也大幅增长，2022年1至11月比亚迪电池的装机量达到60.6GWh，年增168.3％。全球市占由上年同期的8.8％上升至13.6％，增长4.8个百分点，反超韩国LG跃居世界第二。

与此同时，韩国LG同期的装机量为54.8GWh，尽管较上年同期增长9.7％，但全球市占从19.6％降至12.3％，全球排名降至第三。日本松下以7.7％的全球市占继续位列第四，但较上年同期下降了5.1个百分点，并且是排名前十的电池企业中唯一的日本企业。

此外，韩国的SK On全球市占从6.0％降至5.9％，仍排名全球第五；三星SDI的市占维持在5％，位居第六。紧随其后的又是四家中国公司，分别为中航锂电全球市占4％、国轩高科全球市占2.8％、欣旺达全球市占1.7％和蜂巢能源的1.3%，且装机量较上年同期均增长110％。

据SNE Research的数据，2022年前11个月全球动力电池装机量达到446GWh，年增74.7％。而中韩动力电池企业的此消彼长，则与中国新能源汽车销量的大幅增长密不可分。SNE Research表示，中国电动车电池企业的快速发展得益于强劲的国内需求和政府政策支持，这也使得中国电动汽车电池制造商一直处于全球市场的领先地位。

大陆动力电池一哥宁德时代的全球市占跃升至37.1%。（取材公众号科技新机汇）