疫后全球机场排名洗牌

图╱美联社

新闻提要■疫情过后出国旅游人潮再现，主要国际机场旅客流量暴增，但美国国内机场反而不似疫情期间繁忙，让全球机场排名重新洗牌。

精句选粹■Domestic U.S. airports continued to post big gains in passenger counts, but some slipped in the rankings compared with the middle of the pandemic, when international travel restrictions limited long-haul trips abroad.

全球各国旅客经历疫情后，去年开始愈来愈多人重新踏上出国观光旅程，也让全球主要国际机场再度人满为患，从伦敦到东京机场的旅客流量都在去年激增。

国际机场协会（Airports Council International）最新调查指出，去年全球机场旅客流量合计高达85亿人，较前年增加27％，尽管与疫情爆发前的2019年相比仍少了6％。

调查显示，去年美国亚特兰大机场的旅客流量突破1亿人次，较前年增加11.7％，再度蝉联全球旅客流量最大的机场，其他热门旅游目的地的机场名次也呈大幅跃进。

杜拜机场去年旅客流量逼近9,000万人，较前年增加31.7％，在全球机场排名中拿下第二名，与前年排名第五相比明显进步。美国达拉斯机场的旅客流量也在去年突破8,000万人，较前年增加11.4％，位居全球第三。

羽田旅客暴增 排名跃进

去年挤进全球前十大排名的繁忙机场还包括伦敦希斯路机场、东京羽田机场、美国丹佛机场、土耳其伊斯坦堡机场、美国洛杉矶机场、芝加哥机场及印度新德里机场，其中羽田机场一口气从前年的第16名前进至第五名，旅客流量暴增55.1％。

国际旅游需求复苏对于全球航线众多的国际航空公司来说无疑是个好消息，但先前在疫情期间靠国内线生存的美国航空公司，在各国国门大开后反而业绩走下坡。

回顾疫情高峰期美国人不敢出国旅游，一度炒热国内航线需求，让国内机场应接不暇。疫情过后美国国内机场旅客流量虽然持续成长，但成长幅度终究比不过大型国际机场，导致去年排名纷纷退步。

美国联合航空（United Airlines）的主要枢纽丹佛机场去年旅客流量逼近7,800万人，较前年增加12％，但全球排名却从第三名掉至第六名。洛杉矶机场全球排名也从前年的第六名掉至第八名，尽管旅客流量在去年成长13.8％。芝加哥机场的全球排名更从前年的第四名掉到第九名。

樟宜败给疫情 哈马德摘冠

一场疫情改变了全球观光客的旅游习惯，也让全球机场评比重新洗牌。航空运输评价机构Skytrax最新调查显示，过去长年蝉联全球最佳机场宝座的新加坡樟宜机场，在今年将第一名让给哈马德国际机场（Hamad International Airport）。

这项调查是Skytrax在去年8月至今年3月期间，在全球各大机场访问超过100位不同国籍旅客所统计而成，评比项目涵盖各项重要机场服务，例如报到和转机体验、入境清关、购物和离境流程等。

哈马德先前曾在2021年及2022年拿下全球最佳机场总评比冠军，今年是第三度夺冠，且获选为全球最佳购物机场。

新加坡樟宜机场过去曾12次被Skytrax评为全球最佳机场，其中包括从2013年至2020年蝉联全球冠军，去年也拿下全球冠军。樟宜机场虽在今年总评比中输给哈马德国际机场，但依旧获得「亚洲最佳机场」及「全球最佳机场入境服务」的肯定。

韩国仁川国际机场在今年全球最佳机场总评比中拿下第三名，较去年名次进步一名，并在今年获选「全球最适合家族旅游的机场」。

东京羽田机场在今年全球最佳机场总评比中拿下第四名，同时被评为「全球最干净的机场」。Skytrax另指出，东京羽田机场今年旅客流量高达7,000万人，是全球最佳机场排行榜上最繁忙的机场。

东京另一座国际机场成田机场则在今年全球总评比中拿下第五名，主要是因为客服品质优良，因此被评为拥有「全球最佳机场服务人员」的机场。