以黎停火 全球航运股跌趴

图／美联社

中东战事对航运族群的影响

全球聚焦以黎27日达成停火协议，市场预期可能为中东多线战事连环解套，包括以哈战火、以伊冲突、红海危机等，美国总统拜登点名接下来该哈玛斯结束战争，哈玛斯称愿就停战达成协议，引发全球多档航运股27日股价跌趴，货柜三雄更重挫5.80％～6.75％。

对此，航运业大佬谢志坚等业界人士强调仍须观察，以黎停火可能让战争效应递减，不代表胡塞不攻击行经红海的商船。目前船公司仍决定继续绕道好望角，在没有确定安全下暂不返回红海，实质上没有改变，但心理上剉咧等，近期喊涨运价气势减弱。

货代业者透露，已接获航商通知函，下周美西线运价下修约100美元，因运力供给偏多；反观美东线喊涨300～500美元，欧洲线喊涨1,200～1,300美元，主因装载不错、货量有撑，欧洲线还有明年长约价签订的压力，但涨幅不如预期。

接下来，有两个可能影响短期市场价量走势的变数，一是传统上农历年前会有一波出货，是否提早至第四季末反映；二是美东码头劳资谈判发展，是否有潜在罢工风险，若干扰供应链可望支撑运价。

以色列27日表明，结束与黎巴嫩战火，是希望未来集中对付伊朗的威胁。业界认为，接下来就看美国政府的态度，对以色列的支持与影响程度，胡塞背后是伊朗撑腰，有可能缓解红海危机。

叶门胡塞组织攻击行经红海的商船引发红海危机，造成供应链中断，大量船舶为了避险绕道好望角，解决全球货柜海运运力过剩之压力，同时推动运价涨势，全球货柜航商光是第三季就大赚约268亿美元，是疫情结束后新高，季增164％、年增856％。

一旦红海危机缓解，大量船舶回到苏伊士运河，业界预估，市场上将多出近10％的货柜运能，加上明年还有200万TEU（20呎柜）新船交付，市场将面临运力供过于求的考验，运价势将回落。

好消息是，美国总统拜登、准总统川普都表态要结束战争，海运市场关注以黎停火协议，川普希望尽快结束乌俄战争，一旦黎巴嫩、乌克兰开始重建，可望带动散装与货柜运输需求。

航商表示，将紧盯潜在通膨、地缘政治、全球贸易保护主义擡头、美国关税政策，对全球贸易前景的影响。