货柜三雄暴杀跌停 航运末日？全球海运老三布局曝光

全球第三大航商达飞海运积极布局空运市场，近日宣布向波音订购2架货机。（图／达志影像）

受惠后疫情时期经济复苏，大宗商品需求大增，推升航运运价不断飙升，不过上海出口货柜运价指数（SCFI）资料显示，货柜运价综合指数昨（30日）终止连续20周上涨，下跌0.62%，运价跳水牵动水手恐慌情绪，货柜三雄今（1日）被打入跌停，然值此之际，全球第三大航商达飞海运宣布向波音订购两架新货机，积极布局空运商机。

上海出口货柜运价指数（SCFI）昨日下跌29.69点（或0.62%），达4614点，终止连续20周上涨，除了美西航线每40呎柜运价6322美元，连续四周持平，其余欧美航线全线下跌，欧洲航线每20呎柜小跌近0.2%，下跌13美元至7538美元，美东航线每40呎柜运价甚至大跌6%，下跌726美元至11250美元。

运价跳水牵动水手情绪，航运族群今（1日）股价急杀，货柜三雄难抵卖压，盘中股价一路下探，终场皆被打入跌停，万海跌破每股200元，以183.5元作收，长荣和阳明则分别收 在113.5元和108元。

长期维持高档的运价罕见大幅回落，美东运价甚至重摔6%，是否受到大陆限电政策影响？业者认为，大陆限电限产的效应暂时没那么快反映，这次SCFI指数下跌，跟许多大型航商认为运价触顶有关，若是持续上涨，货价不高的产品进出口业者将难以负担。

全球第三大航商达飞海运（CMA CGM）此次藉航运赚的盆满钵满，也积极向空运业务发展，该公司今年2月成立空运部门达飞空运，近期宣布向波音下订两架「波音777F」货机，单架要价高达3.5亿美元，为新部门的第一笔订单，开拓其空运商机。

达飞集团表示，波音777F货机将为新部门在不断成长的航空货运网路中，提供飞机营运的灵活性，同时也有助实现可持续发展目标，为客户提供更全面的运输和物流服务。

此外，航运龙头马士基也将触角伸往空运业务，今年4月宣布完成Damco的整合，原本空运和海运装箱等业务全并入马士基的业务版图中。