货柜三雄 2025年超车中远海运

前瞻航运论坛今日登场，航运大老齐聚。图／邱莉玲

航运业将会是台湾另一座护国神山，交通部常务次长祁文中今（10）日表示，在长荣、阳明、万海三大国籍航商于2025年新造船全数投入营运后，合计总运能将超过中国大陆的中远海运（COSCO），跃居全球前四大！

交通部航港局今日举办前瞻航运论坛，邀请产官学研各界共襄盛举，合计实体与线上参与人数逾300。祁文中在致词时表示，疫情年台湾进出口仍然能够持续稳定运作、成长，有赖国际航商累积的协助。目前全球前10大货柜航商中，长荣、阳明、万海名列，如果看前20大航商，还有德翔，总计国籍航商占四席。

若将货柜四雄市占率加总，目前市占率约10.4％，若加上未来预计交付新船，市占率预计将上升至12.2％。

全球航运业正处于百年难得一遇荣景，但连带也衍生供应链混乱等问题，在中美贸易战及疫情冲击下，全球供应链改变，许多产业生产基地从中国大陆往东南亚移动，改变货物运输流向，国际各大航商为了抢攻商机，纷纷投入新船建造，未来是否会再度出现供过于求的景气循环，都是值得关注议题。

再者，绿色航运浪潮袭来，祁文中表示，全球有128个国家宣示2050年达成净零碳排目标，国际海事组织（IMO）、欧盟陆续公布对国际船舶碳排放更严格的政策与措施，加上近期油价缓步攀升的，都需要提早应变。

交通部航港局副局长陈宾权表示，去年全球多国封城、锁国，国际原油大跌，且因实施宽松货币政策、纾困，带动各国对于防疫物资及民生必需品的需求，带动海运运价走扬；随着疫情缓和，去年底开始各国陆续解封，重启经济活动，加上缺舱、缺柜、缺工、跳港，台湾居印太地区地缘政治关键战略位置，务实推动航运产业升级掌握契机。

今日论坛，由阳明海运前董事长谢志坚针对台湾航运产业发展回顾与前瞻专题演讲，另有长荣海运副总经理苏灯环、阳明海运董事长郑贞茂、阳明海运总经理杜书勤、万海航运总经理谢福隆、裕民航运总经理王书吉、德祥海运总经理涂鸿麟等，同台谈全球航运市场机遇与挑战、国际航商与全球航运市场连结、绿色航运与智慧船舶发展趋势。

政企分离的航港体制改革即将满10年，是承先启后的阶段，台湾港务公司也将在11月16日举办「优质港口论坛」，以前瞻的角度共同探讨台湾航港产业未来的发展方向。