红海危机助涨 货柜三雄战新高

红海危机助涨航运股，阳明海运21日股价放量攻上涨停55.4元，达近五个月新高，长荣海运、万海航运也分别大涨2.7％、9.35％，货柜三雄将续战新高。图／本报资料照片

红海危机 货柜三雄飙速大涨

红海危机助涨航运股，欧美线明年1月1日起现货市场运价连袂翻倍涨，带动货柜航运股连日红光满面，阳明海运21日股价放量攻上涨停55.4元，达近五个月新高，长荣海运、万海航运也分别大涨2.7％、9.36％，货柜三雄将续战新高，尤其长荣将挑战155元关卡，能否一举完成填息行情，是台股22日的重头戏。

根据最新市场资讯，包括地中海航运、达飞等全球大咖航商，陆续通知明年1月1日起，预计每40呎柜欧洲线运价翻涨一倍至约4,000美元，美东线运价约3,000美元上涨至约4,500美元，美西线运价从目前的近2,000美元上涨至3,000美元。

截至今年前三季，阳明欧洲运量比重占31％、运费收入比重占37％，粗估长荣欧洲线也有约三成以上，被视为这波红海欧洲线涨价效应的主要受惠者。

业界表示，农历年前备货需求渐出，随着亚洲-欧洲大规模船舶转向绕行非洲好望角，拉长航程、舱位紧张，带动燃油等成本将大增三成，带动运价上扬，若时间拖久，还要担心船舶、空柜回不来。

海运业持续紧盯，美国为首的10国联盟维护红海通航安全的成效，有具体行动后，航商才会决定是否恢复通行红海。

法人表示，货柜海运运力过剩的寒风，一夕间因红海危机利多变暖风，推升运价走扬。

但欧美即将进入耶诞节及跨年假期，加上10国联盟誓师维护红海通航安全，目前且战且走，紧张情势将持续多久，势将牵动运价走势。

目前长荣亚洲-欧洲-地中海航线（CEM）已有2艘改道，亚洲-欧洲航线（CES）已有3艘改道好望角。

业者表示，目前欧洲航线的货物多数是因应亚洲地区即将过年提前载货，预估这波运价涨势可延续到农历年前，遇上红海危机，恐慌情绪蔓延，推升运价急涨。对业者来说，变数就是会打到何时，同时若后续形成船舶延误、缺柜等副作用，届时需要耗费更多时间疏缓，运价愈小不易。

再者，客户紧盯红海事件后续，因绕道好望角时间增加10天到2周，若影响时间拉长，为了提前准备已有客户打算海转空，航空货运看旺。