运价直直涨 货柜三雄乐透
全球各航线运价火热，25日上海到美西、欧洲线及南美运价再创新高，尤其上海到欧洲航线每FEU（40呎柜）为7,594美元，周涨超过两成、达21.5％，涨幅最大；欧洲地区缺柜严重，赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）宣布2021年1月下旬起每40呎柜征收缺柜附加费，欧洲线运价很可能「涨不停」。
台股中专营美国与欧洲线的有长荣（2603）、阳明（2609），以及经营亚洲线及部分美国线的万海（2615），近期股价表现相当耀眼，阳明更因公布11月每股纯益（EPS）达0.92元，营运大爆发，25日再度锁住涨停，不过，外资却连五日卖超阳明。
阳明11月获利逼近第三季整季，比过去十年获利还多，长荣及万海受惠于获利想像空间大，长荣25日上涨2.45元、涨幅7.9％，收33.45元，以月线观察，带量突破下降压力线，长荣后市可期。外资25日买超长荣2.84万张，持股升至31.23％。
万海25日股价上涨2.75元、涨幅达6.08％，收在48元，将朝着前高50.4元迈进。外资25日转为买超万海，终止连三日卖超。
台股货柜三雄股价表现上，阳明后来居上，12月以来阳明涨74.34％、长荣涨35.43％、万海涨9.84％。宏远证券副总陈国清认为，阳明补涨快速，主因可转债干扰的解除。
在25日最新运价上，上海到美西航线运价创新高，每FEU为4,080美元，突破4,000美元，周涨4.6％；上海到美东航线运价每FEU为4,876美元，与上周4,874美元持平。
至于新冠肺炎疫情严峻的欧洲地区，25日上海到欧洲航线运价亦创新高，每FEU为7,594美元（海运及海运附加费），换算每TEU为3,797美元，周涨21.5％。
此外，上海到南美航线运价每FEU为14,368美元，换算每TEU为7,184美元，周涨幅14.8％，亦刷新纪录。
事实上，欧洲地区缺柜严重，赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）已宣布2021年1月15日起对北欧地区（排除英国及爱尔兰）每40呎柜收取缺柜附加费。业者表示，从涨价轨迹研判，日前欧洲承揽业者提到2021年第一季每FEU将超过1.2万美元，指日可待。