高雄港第七货柜中心开工 2024年货柜营运量超过500万TEU

高雄港第七货柜中心29日举行开工祈福典礼，预计2023年底完工，由政府投入约203亿元，长荣海运投资206.5亿元，兴建五座深水码头，可供全球最大2.4万TEU货柜轮停靠，2023年高雄港第七货柜中心启用后，每年货柜营运量预估超过500万TEU。

台湾港务公司29日举办高雄港第七货柜中心工程联合开工祈福典礼，由行政院长苏贞昌主持，交通部政务次长王国材、航商业者及各机关代表共同出席。苏贞昌致词指出，高雄港是全台第一大国际商港，位处亚洲航运枢纽，货柜装卸量占全台近七成，其中长荣海运的货柜装卸量更逾高雄港总量三成，对台湾经济成长贡献卓越。

苏贞昌表示，第七货柜中心不但可为我国第一大航商-长荣海运公司提供更良好的货柜营运基地，也可增加国际航运的竞争力，更关系着台湾经贸长远发展动能，请港务公司积极赶工，提供航商更优质、更现代化经营环境，共创高雄港、市及航商三赢新局面。

高雄港第七货柜中心计划期程从今年1月至2023年12月，由政府投入约203亿元，长荣海运投资206.5亿元，兴建五座深水码头，可供全球最大2.4万TEU货柜轮停靠，搭配纵深700公尺、149公顷柜场腹地及兴建中自动化柜场机具、5G光纤通信等。

台湾港务公司与长荣海运签订长期租约，将可大幅优化高雄港整体资源运用，且2023年高雄港第七货柜中心启用后，每年货柜营运量预估超过500万TEU。台湾港务公司表示，在树立政府与民间企业深化合作最佳典范外，可望成为世界上最具效率的货柜基地。

苏贞昌说，高雄港区条件良好，在全球运输枢纽具关键地位。过去15年来，政府和民间合力投入1,500亿元办理高雄港洲际货柜中心计划，奠定基础，新增土地范围。高雄港第七货柜中心工程同样由民间与政府合作，再投入400亿元，建设自动化码头作业，未来货柜中心完工后，可同时停泊四艘全球最大的货柜轮。

对于高雄港区周边交通建设，苏揆也指示交通部要提早布局，不能「穿着西装改西装」会来不及，即刻做好相关配套规划，例如国道七号及货柜专用道等，而未来货柜中心完工后，不仅运作及管理要好，包括交通及周边设施也要完善。