高雄港第七货柜中心落成营运

高雄港第七货柜中心于15日举行落成典礼，一字排开的桥式起重机，还有自动化柜场。（洪靖宜摄）

斥资328亿元打造的高雄港第七货柜中心，15日正式落成营运，为长荣海运货柜基地的新母港，可同时靠泊4艘全球最大2.4万TEU货柜船，每年货柜装卸量估达650万TEU（20呎标准货柜），交通部长陈世凯也出席见证，他说，为避免运量提升造成市区交通负担，将全力加速国道七号和货柜专用道工程进度。

耗时近4年，政府投入203亿元、加上长荣125亿元，建造而成的高雄港第七货柜中心，港务公司从2023年5月起陆续交付码头场地、仓栈和营管大楼，今年再交付营运码头、柜场与建筑物等相关设施，因应船舶大型化趋势，拥有5座深水码头，可同时靠泊4艘现今全球最大2.4万TEU货柜船装卸作业，并新购19台桥式机、65台门式机，还有自动化柜场、5G通信科技及远端监控中心等，每年有450万TEU的货柜装卸量能，长期朝实现每年650万TEU的目标迈进。

第七货柜中心昨日全面营运，并举行落成典礼，长荣海运董事长张衍义说，这是长荣海运重要里程碑，更是迈向智慧、永续化重要时刻，去年第一期营运，今年第二期也开始作业，协助提升作业效率、技术实力和营运能力，期待让外界看到实力与创新，随着国道七号建设动工，交通条件将更加完善，大幅提升港区效率。

陈世凯提到，码头水深对于国际竞争力影响大，第七货柜中心水深达18米，启用后国际超级货轮都能停靠，未来航运量和载货量会增加。还说，第七货柜中心会是台湾未来码头典范，陆续朝其他码头推进。

高雄市长陈其迈也提到，国七兴建相当重要，如货柜码头区位调整集中，要如何减低对市区交通冲击，是当务之急。陈世凯表示，不仅国七，另与高市府合作货柜车专用道计划，也会加速进行。