《航运股》长荣启用高雄港第七货柜中心 打造台湾首座自动化货柜码头

长荣海运高雄港第七货柜中心为台湾港务公司与长荣海运共同打造，台湾港务公司负责兴建码头护岸及新生地填筑等基础工程，长荣海运则投入桥式机、门式机与重、空柜堆高机等营运机具购置及后续营运。因应国际航运业发展及船舶大型化的趋势，该货柜中心配备5席水深达18公尺的货柜码头，岸堤长度达2,415公尺，更有16座高达55.5公尺的远端遥控桥式机，此桥机展臂后可作业25排宽的超大型货柜船，有效提升大型货柜轮的港边作业效能。

5座码头分成两期完工启用，第一期启用S5-S3B等2.5座码头及货柜场设施，第二期预计于2024年7月启用营运，届时第七货柜中心总面积可达149公顷，重柜储量89,238TEU，空柜储量43,656TEU，足以让4艘全球最大的2.4万TEU级超大型货柜船及2艘支线船同时停靠作业，成为台湾最大的远端遥控桥式机码头，作业量能预计最高可达每年650万TEU。

张衍义表示，因应国际航运业务发展及船舶大型化的趋势，长荣海运整并第四、第五货柜中心业务，移往第七货柜中心作业，投入巨资购置各式新型无人化及自动化设备，并设置环保节能、绿能建设等设施，七柜在全面投入营运后将不会再有四、五柜码头间相互拖运的需求，除了减少大量碳排外，也能提升货柜转船效率。同时，透过新型态自动化作业，提供现场更优质的工作环境，达成降低环境污染，展现企业永续经营的核心精神。

长荣海运以自动化的智慧货柜中心为目标，在高雄港第七货柜中心共配置24部桥式机，其中19部为全国首批远端遥控无人桥式机，60部全自动化无人门式机，以及24道台湾规模最大的货柜车智慧化通关进出车道等设备，并导入独立5G系统、光纤、物联通讯网覆盖全场，搭配长荣海运自行开发的智慧化柜场作业系统及建置电子脉冲围篱等全区智能化安防系统，提升经营效益及确保人员、货物安全，让高雄港第七货柜中心成为世界最先进的货柜中心之一。

高雄港第七货柜中心设备也符合全球绿能潮流，包括车机全电气化、重/空柜堆高机采用高标准环保引擎、柜场自动化报到设备，以及研发「长荣货柜通」平台，大幅提升作业效能，达到节能减碳，让高雄港第七货柜中心成为台湾首座绿色码头。

长荣集团目前在美西洛杉矶、奥克兰及塔科马，巴拿马个朗港、日本东京及大阪，台湾高雄、排中及台北，泰国LAEM CHABANG等港口皆设有专用码头，以强化长荣海运船队在该区的运营绩效。