斥资328亿！高雄港第七货柜中心正式营运 港务效率大提升

「第七货柜中心」拥有5座深水码头，可同时靠泊4艘现今全球最大24000TEU货柜船装卸作业，一字排开的桥式起重机、整齐划一的自动化柜场。（洪靖宜摄）

斥资328亿元高雄港第七货柜中心，成为长荣海运货柜基地的新母港，港务公司从去年5月起陆续交付第七货柜中心码头场地、仓栈和营管大楼，今年再交付营运码头、柜场与建筑物等相关设施，正式全面营运，15日盛大举行落成营运典礼，交通部长陈世凯也出席，正式宣告第七货柜中心全面启用。

耗时近4年、政府投入203亿元，长荣投入125亿元共斥资328亿元建造的高雄港「第七货柜中心」，为长荣海运货柜基地的新母港，第一期于去年5月营运，第二期于今年7月营运，拥有5座深水码头，可同时靠泊4艘现今全球最大2.4万TEU货柜船装卸作业，新购桥式机19台、门式机65台，还有整齐划一的自动化柜场、5G通信科技及远端监控中心等「智慧化」建设，给予第七货柜中心每年450万TEU的货柜装卸量能，长期更能实现每年650万TEU的目标。

「第七货柜中心」拥有5座深水码头，可同时靠泊4艘现今全球最大24000TEU货柜船装卸作业，一字排开的桥式起重机、整齐划一的自动化柜场。（洪靖宜摄）

交通部长陈世凯出席第七货柜中心启用。（洪靖宜摄）

出席启用典礼的交通部长陈世凯表示，深水码头水深，对于国际竞争力影响大，第七货柜中心水深达18米深，启用后国际上国际货轮都能停靠，航运量和载运量会增加。至于未来有无其他智慧码头扩大计划？陈世凯说，第七货柜码头是未来码头典范，会陆续朝其他码头推进。

长荣海运董事长张衍义说，第七货柜中心是长荣海运重要里程碑，迈向智慧、永续化重要时刻，去年第一期营运，今年第二期也开始作业，提升作业效率技术实力和营运能力，长荣海运引进先进技术，打造现代化港口，期待让外界看到实力与创新，随着国七建设动工，交通条件将更加完善，大幅提升港区效率，展现服务本土、放眼国际。

高雄市长陈其迈提到，现在最重要的是国七兴建，第四及第五货柜中心集中后，转口柜、远洋航线怎么连结，连结减低对市区冲击，是当务之急，他说期待未来空海运等主要交通建设，持续深化与交通部合作，市府会全力配合；陈世凯也回复，国七会加速前进，跟高市府合作货柜车专用道计划共19亿工程，也会加速进行。