高雄港第7货柜中心正式启用 盼提升亚太地区枢纽港地位

长荣海运高雄港第七货柜中心，历时五年建造，是自动化智慧码头，占地149公顷，共配置24部桥式机，其中19部是全国首批远端遥控无人桥式机及60部全自动化无人门式机。（长荣海运提供／简立欣台北传真）

高雄港第7货柜中心空拍照。（长荣海运提供／崔正纲高雄传真）

长荣海运、中央政府共同出资高雄港第7货柜中心为全台首座、最大的远端遥控桥式机码头，中心具5座深达18公尺深水码头，可同时靠泊4艘目前全世界最大2.4万TEU货柜船，柜场面积广达149公顷，启用后长荣海运公司货柜装长期可成长达到650万TEU。台湾港务公司表示，打造现代化自动柜场，成为世界最先进货柜营运基地，提升「亚太地区枢纽港」地位。

高雄港第7货柜中心今日正式启用，未来年装卸量上看650万TEU，带给高雄港发展，提升国际竞争力。（崔正纲摄）

今日高雄港第7货柜中心启用典礼，行政院副院长郑文灿、交通部长王国材、高雄市长陈其迈、长荣海运公司董事长张衍义、台湾港务公司董事长李贤义出席见证，并以「共荣港湾 领航登峰」为主题，盼高雄港第7货柜中心启用后，能带给高雄港发展。

高雄港第7货柜中心拥有19部最大型桥式货柜起重机、56部门式起重机。（崔正纲摄）

高雄港第7货柜中心可同时停靠4艘全球最大2.4万TEU货柜轮。（崔正纲摄）

高雄港第7货柜中心以填海造陆方式打造，总经费为328亿元，其中政府投资203亿元，长荣海运投资125亿元，位处洲际二期，入港即可靠岸，属全自动化之货柜码头，兼具进出口及货柜转运枢纽地位。

李贤义表示，高雄港第7货柜中心拥有5座18米深水码头，可同时停靠4艘全球最大2.4万TEU货柜轮；柜场占地149公顷，采用全自动化无人门式机及导入自动化作业系统，为全国首座全自动化货柜装卸。

李贤义表示，货柜装卸量中期成长至450万TEU，远期可达650万TEU，长荣海运首次签约20年，并有二次修先续约权，因此在地深耕60年。盼打造现代化全自动柜场，成为世界最先进货柜营运基地，提升进出口及货柜转运「亚太地区枢纽港」地位。

张衍义表示，高雄港第7货柜中心是台湾航运史近年最重要的成果，感谢港务公司以及相关单位鼎力相助。长荣海运因应国际航运未来发展、趋势，整并高雄港第4、第5货柜中心业务，往高雄港第7货柜中心作业。

张衍义表示，投入巨资购置各式新型无人化、自动化设备，并投入环保节能设备、绿能设施，高雄港第7货柜中心全面投入营运后，不会再有高雄港第4、5货柜中心相互拖运需求，减少大量碳排外，还能提升效率，自动化作业环境，更能降低油耗与污染，提供更优质工业环境，降低环境污染，体现企业永续经营精神，增加高雄港国际竞争力。

郑文灿表示，高雄港第7货柜中心启用会先带动450万TEU成长，占高雄港将近一半运能，为高雄港翻转一大关键，国7、洲际货柜港共2800亿投资，让高雄港国际竞争力提升；陈其迈指出，长荣海运是台湾的标志，更是高雄港最重要伙伴，长荣以高雄为家，航向世界。作为地方政府，全力支持高雄港第7货柜中心运作，扮演长荣最真诚的伙伴。

王国材表示，高雄港第7货柜中心是高雄港转型重要关键，以前高雄港是世界前三大港，目前为第18名，期待货柜中心启用后未来能带来650万TEU，盼尽早回到前10名。