长荣高雄港第七货柜中心 启用

长荣海运高雄港第七货柜中心启用典礼，邀请行政院副院长郑文灿（右六）、高雄市长陈其迈（右五）、交通部长王国材（左六），航政司长何淑萍（右二）、航港局长叶协隆（右一）、高雄市府秘书长郭添贵（右三）等贵宾，与长荣海运董事长张衍义（左五）、总经理谢惠全（左四），台湾港务公司董事长李贤义（右四），共同见证这历史性的一刻。图／长荣海运提供

由政府及长荣海运共同斥资328亿元的长荣海运高雄港第七货柜中心于14日举办启用典礼，长荣与台湾港务公司签订20年租约，有二次优先续约权，为全台首座绿色码头、也是台湾最大的远端遥控桥式机的自动化货柜码头，打造全球海运新枢纽，两期完工后最高年作业量650万TEU。

长荣董事长张衍义14日致词时表示，第七货柜中心为港务公司与长荣携手打造，港务公司负责兴建码头护岸及新生地填筑等基础工程，长荣投入桥式机、门式机与重、空柜堆高机等营运机具购置及后续营运。

张衍义说，第七货柜中心是近年台湾航运界最重要的专案，主要因应国际航运业务发展及船舶大型化的趋势，整并第四、第五货柜中心业务，不会再有四、五柜码头间相互拖运的需求，除了减少大量碳排外，也能提升货柜转船效率。同时，透过新型态自动化作业，提供现场更优质的工作环境，达成降低环境污染，展现企业永续经营的核心精神。

张衍义表示，该货柜中心配备5席水深达18公尺的货柜码头，岸堤长度达2,415公尺，更有16座高达55.5公尺的远端遥控桥式机，此桥机展臂后可作业25排宽的超大型货柜船，有效提升大型货柜轮的港边作业效能。

台湾港务公司董事长李贤义表示，高雄港第七货柜中心总投资金额328亿元，其中政府出资203亿元、长荣125亿元，位处洲际二期，入港即可靠岸，衔接2030年预计完工的国道7号兼具进出口及货柜转运枢纽地位。

第七货柜中心的5座码头分成两期完工启用，第一期启用S5-S3B等2.5座码头及货柜场设施，第二期预计于113年7月启用营运，届时第七货柜中心总面积可达149公顷，重柜储量89,238TEU，空柜储量43,656TEU，足以让4艘全球最大的2.4万TEU级超大型货柜船及2艘支线船同时停靠作业，是全台首座也是最大的远端遥控桥式机码头，作业量能预计最高可达每年650万TEU。

长荣集团目前在美西洛杉矶、奥克兰及塔科马，巴拿马个朗港、日本东京及大阪，台湾高雄、台中及台北，泰国LAEM CHABANG等港口皆设有专用码头，以强化长荣海运船队在该区的运营绩效，此次与台湾港务公司共同打造高雄港第七货柜中心，也期望能够带给货主最好的服务。