高雄港第七货柜中心动工 每年增约500万TEU货柜量

（高雄港第七货柜中心新建工程29日联合动工，兴建5座的深水码头预定2023年12月完工。图／港务公司提供）

高雄港第七货柜中心新建工程29日联合动工，由台湾港务公司和长荣海运合计投资409.5亿元，兴建5座深水码头预定2023年12月完工，由政府投入新台币约203亿元，完工启用之后，每年可带动约500万TEU（20呎标准货柜）的货柜量。

台湾港务公司董事长李贤义向出席的中央和地方首长简报指出，行政院核定的高雄港洲际货柜中心计划，主要是要结合产业与自贸港区，确保高雄港为枢纽港，重新建立南部石化储运中心，创造港市再造的契机，打造高雄成为南部经贸火车头。

李贤义表示，港务公司已经填海造陆371.5公顷土地，并在2017年交给中油176公顷石化油品储槽用地、以及民间石化业者46公顷仓储物流用地，未来，位于亚湾区内的前镇区199座石化储槽，将迁移至此。

他说，高雄港第七货柜中心第二期计划期程从2020年1月至2023年12月，由政府投入约203亿元，长荣海运公司投资206.5亿元，兴建5座深水码头，可供全球最大的2.4万TEU货柜轮停靠，搭配纵深700公尺、149公顷的柜场腹地、以及兴建中的自动化柜场机具、5G光纤通信及远端监控中心等，深具发展全自动化大型货柜基地的优势。

他说，七柜5座深水码头预定2023年12月完工，每年可带动约500万TEU（20呎标准货柜）的货柜量。

行政院长苏贞昌表示，高雄港为台湾第一大国际商港，位处亚洲航运枢纽，货柜装卸量占全台近7成，其中，长荣海运的货柜装卸量更逾高雄港总量的3成，对台湾经济成长贡献卓越。

他说，港务公司建造中的第七货柜中心，不但可为我国第一大航商长荣海运公司，提供更良好的货柜营运基地，增加其国际航运的竞争力，更关系着我国经贸长远发展的动能，创造高雄港、市及航商三赢的新局面。

高雄市长陈其迈指出，第七货柜中心预计2023年完工启用后，每年货柜营运能量约达500万TEU，可望成为全球最具效率的货柜基地，他说，第七货柜中心的兴建，奠定高雄港未来数十年的竞争、取得先机，站稳东亚最重要货柜港口的战略位置。